三十二章 、宝马入华(3/4)
宝马和中华的合资公司将按照50：50股占比成立，一期投资20亿人民币，将🙪采用CKD模式引进宝马3系、5系轿车生产。♄🅳年销量从0台起步，逐年增加，到🝱2005年实现3万台规模。
在2005年底完成二期30亿的☻投资，兴建规模15万台发动机工厂，以及各种配套化零部件供应体系，国产率达到50%。力争到2010年，在中国实现10万台销量目标。
至于X5，以及正在研🂽🔎⛄发中的X3系列宝马SUV，宝马公司暂时没有国⚺产化打算。毕竟现在轿车才是市场主流，宝马打算看看3♄🅳系和5系在中国的表现后，再进行下一步战略布局。
对7系，作为宝马的旗舰车型，当然只会在德国本土总部生产，是不会🖕💢📢拿到中国来投产的产品。
在谈判中，宝马给出了很强的诚意。在发动机工厂项目上，尽管可以独资但宝马没有坚持，同意和中华合资兴建。🉤在销售公司建立上，也同意由双方一🀶🁔起入股合资。对中方提出学习奥迪A🗰🟍6成功经验，对投放中国的3系和5系加长轴距，也表示了理解，将会专门为中国市场研发加长版本。
“中华宝马汽车有限公司”，是将来双方合资公司的名字，这意味🖜📙🛎着在国产宝马上🙪，将悬挂“中华宝马”尾标。
可以说，在⛣经历了罗孚的失👕🈮🁭败后，宝马变得更加谦虚，对相比实力不相称的合资伙伴，宝马给以了平等待遇。
“奥迪在中国的成功，说明这里具有🍌🆧👸非常大的市场潜力。宝马不会只看眼前的利益，而是会放眼未来，在中国深耕细作。有中🁸华集团这样熟悉本地情况的企业帮忙，相信中华宝马一定会在豪华车市场占据主流地位！”
担任中华宝马项目小组副组长的德方代表派森💒先生，非常清楚把宝马总部的意图传递给在中国媒体大众。
在渠道整合方面，进口宝马销售体系将完整合并入合资公🜼司销售体系。一个宝马，一张网络，包括Mini在内的进口宝马产品将会在未来中华宝马4S店可以购买，国产和进口产品在同一张销售网销售。
“宝马要想取得成功，本地化是必须经历🏧的阶段，奥迪已经为你们做出了榜样！我🙪还是那句老话，合资公司利益第一📱🞨，一切行动都围着这个目标打转。我们中国人做事喜欢未雨绸缪，所以预先把一些容易引起双方矛盾的问题解决在萌芽阶段，对合资公司是好事。”
宝马本来想在销售上坚持进口网络和国产网络分开，由此控制进口网络的利润。但🙪韩皓还是说服了宝马方面，区别对待会让中国消费者感到困惑，一个宝马，一个合资公司才是最佳选择。
为了补偿宝马在进口网络上的损失，在销售公司股权上宝马占大头拿60%，🔂♞🉥中🂍华只占40%。
正是由于韩皓的让步，宝马才最终同意🍘🈗⚇二网合一，彻底🚃🐪贯彻一个宝马的原则。
合资公司关键岗位将实行🁂🔩双👕🈮🁭岗负责制，中外双方各一人，重大决策需要双方管理者一致同意才能实施。这种管理方式在上汽大众和广汽本田取得非常良好的效果，被认为是合资公司管理的利器。
中华🔘🀸宝马将由韩皓直接出任总裁🙭，宝马委托派森充当💦🔂♗副总裁，双方将组建中德管理班子共同对合资公司进行管理。
从零开始的合资项目，正需要像韩皓这样的强人来大力推动，派森作为中⚺国通，可以有效协助🞕📽中🄹方推进项目。
“合资公司利益第一！”
有广汽标致和首汽吉普这样👕🈮🁭内耗严重导致合资项目失败或举步🅙维艰🖜📙🛎的前车之鉴，合资公司的和谐管理成为企业能否成功的决定因素。
“宝马品牌是宝马，中华品牌是中华，我们不会混淆这一点。🅙在某种程度上，宝马会给以一定技术援助，但最主要还是得依靠我们自己独立发🜓🁫展自主品牌。
在2005年底完成二期30亿的☻投资，兴建规模15万台发动机工厂，以及各种配套化零部件供应体系，国产率达到50%。力争到2010年，在中国实现10万台销量目标。
至于X5，以及正在研🂽🔎⛄发中的X3系列宝马SUV，宝马公司暂时没有国⚺产化打算。毕竟现在轿车才是市场主流，宝马打算看看3♄🅳系和5系在中国的表现后，再进行下一步战略布局。
对7系，作为宝马的旗舰车型，当然只会在德国本土总部生产，是不会🖕💢📢拿到中国来投产的产品。
在谈判中，宝马给出了很强的诚意。在发动机工厂项目上，尽管可以独资但宝马没有坚持，同意和中华合资兴建。🉤在销售公司建立上，也同意由双方一🀶🁔起入股合资。对中方提出学习奥迪A🗰🟍6成功经验，对投放中国的3系和5系加长轴距，也表示了理解，将会专门为中国市场研发加长版本。
“中华宝马汽车有限公司”，是将来双方合资公司的名字，这意味🖜📙🛎着在国产宝马上🙪，将悬挂“中华宝马”尾标。
可以说，在⛣经历了罗孚的失👕🈮🁭败后，宝马变得更加谦虚，对相比实力不相称的合资伙伴，宝马给以了平等待遇。
“奥迪在中国的成功，说明这里具有🍌🆧👸非常大的市场潜力。宝马不会只看眼前的利益，而是会放眼未来，在中国深耕细作。有中🁸华集团这样熟悉本地情况的企业帮忙，相信中华宝马一定会在豪华车市场占据主流地位！”
担任中华宝马项目小组副组长的德方代表派森💒先生，非常清楚把宝马总部的意图传递给在中国媒体大众。
在渠道整合方面，进口宝马销售体系将完整合并入合资公🜼司销售体系。一个宝马，一张网络，包括Mini在内的进口宝马产品将会在未来中华宝马4S店可以购买，国产和进口产品在同一张销售网销售。
“宝马要想取得成功，本地化是必须经历🏧的阶段，奥迪已经为你们做出了榜样！我🙪还是那句老话，合资公司利益第一📱🞨，一切行动都围着这个目标打转。我们中国人做事喜欢未雨绸缪，所以预先把一些容易引起双方矛盾的问题解决在萌芽阶段，对合资公司是好事。”
宝马本来想在销售上坚持进口网络和国产网络分开，由此控制进口网络的利润。但🙪韩皓还是说服了宝马方面，区别对待会让中国消费者感到困惑，一个宝马，一个合资公司才是最佳选择。
为了补偿宝马在进口网络上的损失，在销售公司股权上宝马占大头拿60%，🔂♞🉥中🂍华只占40%。
正是由于韩皓的让步，宝马才最终同意🍘🈗⚇二网合一，彻底🚃🐪贯彻一个宝马的原则。
合资公司关键岗位将实行🁂🔩双👕🈮🁭岗负责制，中外双方各一人，重大决策需要双方管理者一致同意才能实施。这种管理方式在上汽大众和广汽本田取得非常良好的效果，被认为是合资公司管理的利器。
中华🔘🀸宝马将由韩皓直接出任总裁🙭，宝马委托派森充当💦🔂♗副总裁，双方将组建中德管理班子共同对合资公司进行管理。
从零开始的合资项目，正需要像韩皓这样的强人来大力推动，派森作为中⚺国通，可以有效协助🞕📽中🄹方推进项目。
“合资公司利益第一！”
有广汽标致和首汽吉普这样👕🈮🁭内耗严重导致合资项目失败或举步🅙维艰🖜📙🛎的前车之鉴，合资公司的和谐管理成为企业能否成功的决定因素。
“宝马品牌是宝马，中华品牌是中华，我们不会混淆这一点。🅙在某种程度上，宝马会给以一定技术援助，但最主要还是得依靠我们自己独立发🜓🁫展自主品牌。