第二章 自身造血(1/2)
在冯心琪出席鹏城土地拍卖会的时候，李光宇👨🙹这里正在听着赵文华关于空客a330购买谈判的汇报。
这次空客显然非常在意这100⛾架的订单，在价格上也做出了巨大的让步，双方都非常了解对方的底细，空客急于把订单拿到手，香江航空🞝🕉🇵公司急于把飞机买回来，所以两方价格方面还是谈的相当快的。
伦敦机场和圣保罗机场会在下个⛾月一号就正式成为香江航空🅾的基地机场，现在香江航空正在🗎🚜🔎就航线问题进行沟通，一号的时候会正式执飞。
伦敦机场这边第一批开通🎤📃😉十条航线，分别执飞巴黎、罗马、维也纳、贝尔格莱德、伊斯坦布尔、雅典、纽约、多伦多、京城、东京。
圣保罗机场同样是开通十条航线，分别是墨西哥🐹、纽约、洛杉矶、马德里、里斯本、伦敦、巴黎、悉尼、东京、京城。
李光宇说道“文华，要是没有什么问题的话，就以这样的价格签订合同吧，估计这也差不多是空客能给出的最🜙低价了，波音那边是绝对不可能给出这样的优惠💺。”
经过上午的协商，空客🔊⚣单价被定在了4600万美金的价格上，相对于波音747同类型的5300万美金，这一架便宜了700万美金，要知道作为新机型的空客a330对外公开售价也仅仅比波音747同类型飞机低50万美金而已。
虽然实际销售都会有一点让步，但是副度绝对不会大到这种地步，李光宇购买波音747同类型的要是想低于五千万美金，根本就是做梦🞸😾。
赵文华也知道，要是价格继续坚持下去也不过是浪费时间而已，而且拖得越久，未来价格越贵，每年飞机成📬本都在上涨，价格同🁝样在上涨，现在能够4600万一架拿到，估计明年这个时候，就💽🗕要4800万甚至是5000万了，等个十几二十年，估计一架飞机就要上亿美金。
想到这里，赵文华也🐤感觉到极强的压力，李光宇不可能一直无限制的往香江航🌵空运输集团注入资金的，未来到了一定的时间段，香江航空想要扩张就要靠他😆们自己了。
赵文华回应道“李🙨生，我明天就和肯迪·杰西签订购买合同，同时做好伦敦和圣保罗机场基地的运营准备工作。🍢”
“香江航空运输集团这边基地机场已经基本完善，未来基本不会再进行增加，现在我们航空集团运营机队也非常庞大，未来扩张主要就会以你们集团自身的盈利为主，我将🐿🅤不会再向集团进行大规模注资，所以你们自己购置飞机也要有一个长期的计划。
同时也要选择适合航线的飞机，不要把目光都👨🙹盯在空客a330上面，比如伦敦飞巴黎、⛸🟎🜃维也纳、瑞典、罗马等航线，空客a320就完全足够了。”
李光宇🞽🙪前前后后投入到香江航空运输集团的资金近150亿美金，这在所有李氏旗下集团当中，都是最多的一个，哪怕是会德丰集团、星光地🝗产集团、宾利集团都没有香江航空🍹🌾运输集团多。
以前是机🆟🐴队规模还比较少，盈利不是太强，加上不断增加基地机场，为了加速香江航空运输集团的扩张步伐，李光宇才一次次的给香江航空注入巨资。
投资航空运输，这方面主要还是扩大李氏财团的影响力，这家伙投资大，回报慢，李⛀氏旗下很多集团的盈利都能够把香江航空甩很远，尤其是恒宇超市集团，这家集团主要靠李光宇前期先后注资不到一百亿港币，硬生生的发展到如今的规模，不得不感到其自身的造血能力。
李光宇也不可能一直给一些集团当保姆，在发👨🙹展到一定程度之后，就要靠他们自己了，有了这样一个基础，要不🍢是因为天灾的因数，集团依旧发展不起来的话，那就是集团高层的不合格。
在今后一段时间，李光宇🎤📃😉会重点扶持凤凰软件公司、会德丰航运集团、雪兰超市集团、九龙集团，其他集团主要靠他们自己扩张了。
特别是九龙集团这个怪🔊⚣兽，很长一段时间内都还需要李光宇继续向里面注资，短期内是见不到🀱多少收益的。
九龙集团真正开始成为现金奶牛的时候，还需要十🏂🗐年后了，那个时候，九龙集团每天都会有着庞大⛸🟊🛟的现金流量，到时候估计也就几大零售集团以及香江航空能够🝌与之相比，酒店集团估计很难和九龙集团抗衡。
这次空客显然非常在意这100⛾架的订单，在价格上也做出了巨大的让步，双方都非常了解对方的底细，空客急于把订单拿到手，香江航空🞝🕉🇵公司急于把飞机买回来，所以两方价格方面还是谈的相当快的。
伦敦机场和圣保罗机场会在下个⛾月一号就正式成为香江航空🅾的基地机场，现在香江航空正在🗎🚜🔎就航线问题进行沟通，一号的时候会正式执飞。
伦敦机场这边第一批开通🎤📃😉十条航线，分别执飞巴黎、罗马、维也纳、贝尔格莱德、伊斯坦布尔、雅典、纽约、多伦多、京城、东京。
圣保罗机场同样是开通十条航线，分别是墨西哥🐹、纽约、洛杉矶、马德里、里斯本、伦敦、巴黎、悉尼、东京、京城。
李光宇说道“文华，要是没有什么问题的话，就以这样的价格签订合同吧，估计这也差不多是空客能给出的最🜙低价了，波音那边是绝对不可能给出这样的优惠💺。”
经过上午的协商，空客🔊⚣单价被定在了4600万美金的价格上，相对于波音747同类型的5300万美金，这一架便宜了700万美金，要知道作为新机型的空客a330对外公开售价也仅仅比波音747同类型飞机低50万美金而已。
虽然实际销售都会有一点让步，但是副度绝对不会大到这种地步，李光宇购买波音747同类型的要是想低于五千万美金，根本就是做梦🞸😾。
赵文华也知道，要是价格继续坚持下去也不过是浪费时间而已，而且拖得越久，未来价格越贵，每年飞机成📬本都在上涨，价格同🁝样在上涨，现在能够4600万一架拿到，估计明年这个时候，就💽🗕要4800万甚至是5000万了，等个十几二十年，估计一架飞机就要上亿美金。
想到这里，赵文华也🐤感觉到极强的压力，李光宇不可能一直无限制的往香江航🌵空运输集团注入资金的，未来到了一定的时间段，香江航空想要扩张就要靠他😆们自己了。
赵文华回应道“李🙨生，我明天就和肯迪·杰西签订购买合同，同时做好伦敦和圣保罗机场基地的运营准备工作。🍢”
“香江航空运输集团这边基地机场已经基本完善，未来基本不会再进行增加，现在我们航空集团运营机队也非常庞大，未来扩张主要就会以你们集团自身的盈利为主，我将🐿🅤不会再向集团进行大规模注资，所以你们自己购置飞机也要有一个长期的计划。
同时也要选择适合航线的飞机，不要把目光都👨🙹盯在空客a330上面，比如伦敦飞巴黎、⛸🟎🜃维也纳、瑞典、罗马等航线，空客a320就完全足够了。”
李光宇🞽🙪前前后后投入到香江航空运输集团的资金近150亿美金，这在所有李氏旗下集团当中，都是最多的一个，哪怕是会德丰集团、星光地🝗产集团、宾利集团都没有香江航空🍹🌾运输集团多。
以前是机🆟🐴队规模还比较少，盈利不是太强，加上不断增加基地机场，为了加速香江航空运输集团的扩张步伐，李光宇才一次次的给香江航空注入巨资。
投资航空运输，这方面主要还是扩大李氏财团的影响力，这家伙投资大，回报慢，李⛀氏旗下很多集团的盈利都能够把香江航空甩很远，尤其是恒宇超市集团，这家集团主要靠李光宇前期先后注资不到一百亿港币，硬生生的发展到如今的规模，不得不感到其自身的造血能力。
李光宇也不可能一直给一些集团当保姆，在发👨🙹展到一定程度之后，就要靠他们自己了，有了这样一个基础，要不🍢是因为天灾的因数，集团依旧发展不起来的话，那就是集团高层的不合格。
在今后一段时间，李光宇🎤📃😉会重点扶持凤凰软件公司、会德丰航运集团、雪兰超市集团、九龙集团，其他集团主要靠他们自己扩张了。
特别是九龙集团这个怪🔊⚣兽，很长一段时间内都还需要李光宇继续向里面注资，短期内是见不到🀱多少收益的。
九龙集团真正开始成为现金奶牛的时候，还需要十🏂🗐年后了，那个时候，九龙集团每天都会有着庞大⛸🟊🛟的现金流量，到时候估计也就几大零售集团以及香江航空能够🝌与之相比，酒店集团估计很难和九龙集团抗衡。