第二章-H3上市(1/4)
期盼已久主打“烽火长城”元素的第三代华夏之光终于上市，该款车🁕型打出颠覆中国微车市场的⚲🕓大微面概念，力求继续引领国内市场潮流保🔨🃈持销量霸主地位。
乘坐空间更大、装载货物更多、通过🄣⚿性更强悍，新一代华夏之光采用了偏向轿车内饰设计，让大微面不仅仅只是工具车，还得是一辆体面的家用车。
4.48——6.48万，第三代华夏之光五座、七座款同步上市，跟上一代相比配置🐽🅖更加丰富，但售价基本保持不变。
至于第二♁🅜代华夏之光小微面，并未直接停产，而是经过小改款融😰入“烽火长城”设计后继续生产。不过价格下滑到2.98——4.68万，力争最大限度覆盖整个微车市场。
另外，相配套的微货华夏荣光也换代同步上市。现在微货的市场份额不断下降，但还是有一定需求，华夏汽车将继续提供此产品给消费者。🔨🃈
由于大部分零部件都通用，所以微面和微货都能极大降低生产成本。市场就在哪里，你不占的话别人🏹🟂就会💵🖍填上，为了保持领导者地位，必须不给竞争对手插足的空间。
更可贵的是第三代华夏📚🛝🝖之光采用了国际正规的开发流程🎇🎽，整车经过了十万公里路试后才上市。无论是驾驶感受，还是车辆🀽耐用性，都比前一代得到极大的提升。
“新一代的华夏之光是从中国消费者角度出发🝊🈘诞生的产品，它是专门为广大🅭国人奔小康生活打造的利器。既能在城市中散步穿行，也可以在广大农村天地中奔驰。
为中国人打造中国车，是我们持之以恒的梦想。在接下来，我们将针对在市场调研中发现的新机会，展开下一款车型的开发。如果说华夏之光是🝊奔小康的利器，那么下一款车就是广大老百姓进入小康生活之后想要的升级产品。”
主设计师马晓飞⛬🝡从未获得如此巨大的舞台，他一个人曝光在国媒体下展示自己团队设计出来的H3华夏之光产品，他对着台下观众侃侃而谈道。
尽管今天是第三代华夏之光的正式上市仪式，但实际上这款大微面已经在海州市试点上市了一个多月。承诺售价不会高于上🜵一代，这款车在海州尤🟥其是虎山获得了热捧，许多工厂小老板都毫不犹豫下了定单。
亲自到华夏汽车经销店跟买车的顾客沟通，马晓飞🃆得以知🅓🆅晓市场一线的情况。
就在这样的沟通中，马晓飞心中又冒出新的一款概念车型。这款车型要比华夏之光要高一个档次，适合创业富裕起🙰来的人群使用。他们对车的要求是继续能送货，但要更体面一些，而且价格不能过高。
这不就是群🜱众实现了小📚🛝🝖康后，对生活有了更高要求，需要一款可以在富裕起来后开的大🐽🅖车嘛。
在大微面和轻客之中，还存在一定的市场需求。华夏之光被嫌弃不够体面太小，而轻客面包车配置简🏹🟂陋又太大，需要一款“7座、大空间、像轿车一🜑样乘坐舒适、还能继续达到载人和载货的需求”的新车型。
听上去很像MPV车型，国内现在GL8、奥德赛占据高端市场，瑞风、普力马据守中端领域，但是在10万以下市场处于一片空白。
目标人🄈🞵😟群的消费能力规定了，这个华夏汽车内部命名的M1项目😰，售价应该控制在6—8万之间。
“华夏之光的热销说明我们必须跟着市场需求而🙣走，过几年这批现在购买华夏之光的人将来会有新需求，我们必须现在做好准备在将来为🞠🕣他们提供升级🙍🉃产品。
在中国，可以说论控制成本，没有人比我们🛏做得更好。因此，🅡☔对M1项目中既矛盾又统一的需求和价格关系，我们可以取得平衡点。”
马晓飞为新项目向韩皓汇报时如此说道。
乘坐空间更大、装载货物更多、通过🄣⚿性更强悍，新一代华夏之光采用了偏向轿车内饰设计，让大微面不仅仅只是工具车，还得是一辆体面的家用车。
4.48——6.48万，第三代华夏之光五座、七座款同步上市，跟上一代相比配置🐽🅖更加丰富，但售价基本保持不变。
至于第二♁🅜代华夏之光小微面，并未直接停产，而是经过小改款融😰入“烽火长城”设计后继续生产。不过价格下滑到2.98——4.68万，力争最大限度覆盖整个微车市场。
另外，相配套的微货华夏荣光也换代同步上市。现在微货的市场份额不断下降，但还是有一定需求，华夏汽车将继续提供此产品给消费者。🔨🃈
由于大部分零部件都通用，所以微面和微货都能极大降低生产成本。市场就在哪里，你不占的话别人🏹🟂就会💵🖍填上，为了保持领导者地位，必须不给竞争对手插足的空间。
更可贵的是第三代华夏📚🛝🝖之光采用了国际正规的开发流程🎇🎽，整车经过了十万公里路试后才上市。无论是驾驶感受，还是车辆🀽耐用性，都比前一代得到极大的提升。
“新一代的华夏之光是从中国消费者角度出发🝊🈘诞生的产品，它是专门为广大🅭国人奔小康生活打造的利器。既能在城市中散步穿行，也可以在广大农村天地中奔驰。
为中国人打造中国车，是我们持之以恒的梦想。在接下来，我们将针对在市场调研中发现的新机会，展开下一款车型的开发。如果说华夏之光是🝊奔小康的利器，那么下一款车就是广大老百姓进入小康生活之后想要的升级产品。”
主设计师马晓飞⛬🝡从未获得如此巨大的舞台，他一个人曝光在国媒体下展示自己团队设计出来的H3华夏之光产品，他对着台下观众侃侃而谈道。
尽管今天是第三代华夏之光的正式上市仪式，但实际上这款大微面已经在海州市试点上市了一个多月。承诺售价不会高于上🜵一代，这款车在海州尤🟥其是虎山获得了热捧，许多工厂小老板都毫不犹豫下了定单。
亲自到华夏汽车经销店跟买车的顾客沟通，马晓飞🃆得以知🅓🆅晓市场一线的情况。
就在这样的沟通中，马晓飞心中又冒出新的一款概念车型。这款车型要比华夏之光要高一个档次，适合创业富裕起🙰来的人群使用。他们对车的要求是继续能送货，但要更体面一些，而且价格不能过高。
这不就是群🜱众实现了小📚🛝🝖康后，对生活有了更高要求，需要一款可以在富裕起来后开的大🐽🅖车嘛。
在大微面和轻客之中，还存在一定的市场需求。华夏之光被嫌弃不够体面太小，而轻客面包车配置简🏹🟂陋又太大，需要一款“7座、大空间、像轿车一🜑样乘坐舒适、还能继续达到载人和载货的需求”的新车型。
听上去很像MPV车型，国内现在GL8、奥德赛占据高端市场，瑞风、普力马据守中端领域，但是在10万以下市场处于一片空白。
目标人🄈🞵😟群的消费能力规定了，这个华夏汽车内部命名的M1项目😰，售价应该控制在6—8万之间。
“华夏之光的热销说明我们必须跟着市场需求而🙣走，过几年这批现在购买华夏之光的人将来会有新需求，我们必须现在做好准备在将来为🞠🕣他们提供升级🙍🉃产品。
在中国，可以说论控制成本，没有人比我们🛏做得更好。因此，🅡☔对M1项目中既矛盾又统一的需求和价格关系，我们可以取得平衡点。”
马晓飞为新项目向韩皓汇报时如此说道。