虽然没有夺得1996年度广告“标王”,但华🉌🅼🋵夏厂依旧伴随新的“标王”秦池酒业屡屡曝光在🖸🗛🜑媒体🏕宣传中。因为但凡提及“标王”作用,华夏厂总是被拿出来用作参照物对比。

    品牌塑造是一项长期工程,华夏品牌现在已经初步站稳了脚跟,接下来就是逐渐提高美誉度的建设阶段。这需要华夏厂能一直拿出质量过硬的产品,光⚐靠广告效应维持不久,而应该靠用户口碑相传才能永远。

    临近过年前1个月,是大件商品销售的旺季,🞤🖇🐡因为🗓🛐许多人都会在辛辛苦苦工作一年后拿出奖金犒劳自己。汽车价格昂贵,摩托车由于出行方便相对便宜,成为1995年底国人消费的热点。

    在1996年元旦当天,华夏厂同时开启了踏板车公主、王子系列的二代上市工作。针对之前🗵☘⛗一🖸🗛🜑代产品收集而来的问题进行了修正,对发动机也用上了改善型产品,最大功率提高将近15%,并且在外型上进行了新设计,让人一看就是新一代的产品。

    一年一小换,三年一大换,华夏厂不断保持着自己一贯进取的品牌形象。这次更🁀新换代能如此之快,跟和比亚乔合作后成立的自主研发团队有极大关联。正是在他们的日夜奋战下,完成了华夏摩托车升级换代工作。

    新产品投放市场,总是容易引起市场的关注,虽然在黄金时段的广告时间延后,但华夏品牌二代踏板车的身影依旧出现在广大国人面前。本来华夏牌踏板车凭借先入为主的印象,和一贯来稳定的质量得到了国人的认可。当下新产品上市,扎根每个县的经销商专卖店都吸引了许多意向购车人群的😾🇄关注。虽然价格依旧是9元,但由华夏厂提供新年大🍐🇏礼包300元加油卡,开启了新车🄭🀰上市促销活动。

    1995年,中国的摩托车一共生产了783万辆,🐸🄤再次创出历史新高水平。但库存却达到了180万积压,这样大规模的库存导致了许多厂家开始了降价甩卖。尽管华夏品牌摩托车依旧坚守价格,但在整体摩托车市场价格开始滑落的背景☺🄚下,不得不也顺应时代发展开启了变相降价之路。虽然补贴蚕食了一定利润,但面对激烈市场竞争,华夏厂主动参与其中。

    嘉陵、🃫🚳🗙轻骑、建设三家企业产量纷纷突破百万,嘉陵依旧是🔼🅼🋸行业第一达到了114万,而轻骑集团则以104万的产量位居次席。但轻骑集团却在销售收入排行中以45.8亿高居行业之首,一举超过了嘉陵集团的44.1亿。为此,轻骑集团特意在刚夺得的黄金时段广告中用红字大声宣布:热烈祝贺轻骑集团销售收入取得行业第一名!

    为对付轻骑的挑衅,嘉陵摩托特意包下《人民日报》的广告版面宣称嘉陵依旧以114万的摩托产量位居行业第🈃🞷😮一。

    到底谁才是行业第一?

    在轻骑和嘉陵摩托两大巨头打起口水战的🚼😪🄌时候,华夏厂却在闷声发大财。

    规划55万的产量,实际上华🄠⚨夏厂由于生产线🞤🖇🐡改造升级没能及时跟上计划,1995年总共只生产了42万辆摩托车。跟其他厂一个劲嚷嚷往大了报数据,韩皓有意藏了一些产量,对外公布的数据是32万辆,销售收入达到22亿。

    华夏厂实际销售收入达到了33.2亿,就算按乡镇企业📠包税制后来虎山政府提高了额度达到5亿标准,但扣除所有成本华夏厂盈利创纪录地达到了13.1亿。这😎⛷样一笔大数字出来,连韩皓都觉得不可置信,没想到当年摩托车行业利润如此丰厚。

    虽然嘉陵、轻骑、建设三巨头销量破百万,但超过60%的销量都是由70CC排量以下的摩托车型号贡献。尤其嘉陵,70CC以下的型号占据了85%的市场份额,因🉶🋶🝶此从他们的销售收入情况看,每辆摩托车的均🔂♞价🖨在4000元左右。

    华夏厂的踏板车以90CC-1🖫🕠25C🊦💦🔅C为主,大部分摩托车售价都在9000元左右,只用不到三巨头一半的销量就几乎赶上他们的销售总额。加上华夏厂的发动机、变速器、车身结构等都是自己生产,还不用缴纳技术转让费,而且税收方面还得到了地方政府的优待,也没有任何历史包袱,因此利润率比所有其他摩托车厂都要丰厚。在其他国有巨头单辆车销售额在4000元时,华夏厂能达到0元以上,取得的利润自🔜🁜🆦然更多。

    像轻骑集团销售收入达到45.8亿,但由于交税交了5.4亿,企业剩余利润只有4.9亿。就这4.9亿利润,还是大部分上交国家🂚,企业只能剩下30%利润自主分配。

    华夏厂就大为不同,只要缴纳了0多万的乡镇企业包税,剩下的利润都由自己支配。虎山政府,甚至海州市政府,都会睁只眼闭只眼保护华夏厂的发展。轻骑集团剩下约1.5亿的利润,能投入到研发上有3000万就很不错了,而华🄋🟋🛥夏厂在研发的进一步投入上至少是1.2亿。国企老大哥冲锋在前开路,但像华夏厂这样的民企由于进入市场时机,天时地利与人和,在激烈的市场竞争中享受到许多市场红利。

    华夏厂的管理技术人才大部分来自于国企,为华夏厂在摩托车领域配套关键零件如化油器、磁电机、活塞环等🄀也来自国企,国内摩托车产业链建立也是国企培育。在一片蛮荒中,国企开荆劈棘形成了一片树林,而华夏厂这样的后来者自然享受到国企创造出来的林荫红利。

    虽然韩皓对国企的管理机制有所诟病,但他不得不🗓🛐承认在摩托车行业,国企成为产业先驱,民企是跨在国企的肩膀上进一步发展。没有国企在建国几十年来打下来🔴🄳🁩的工业基础和人才培养,就不会有后来朝气蓬勃的民企发展。

    像华夏厂之前对嘉陵集团曾有过一次挖角行为,一次余航看了一篇关于发动机研发的文章后,觉得写这篇文章的作者是一个很有想象🉴🋥力的人才。得知此消息,韩皓便委托中介跑去嘉陵厂挖人。年薪15万,在住房、😆⚱待遇、配偶就业、子女教育等方面一路优待。本来在国有企业嘉陵🗯厂干得还行,但一听华夏厂给出的待遇,再跟原厂对比就会有巨大的心理失落感。不但解决眼前矛盾,还负责售后服务,这样的挖角行为很难不让人心动。