15章 : 、引江济淮的工程(1/2)
2014年2月17日至19日，水利部水规总院在北京召开引江济淮工程规划复审会议，审查通过🜹了引江济淮工程规🞬🗋🚀划并形成审查意见。
2014年9月10日至13日，水利部水规总🐂☮🂵院在北京召开🅰🎞引江济淮工程项目建议书审查会议，听取了设计单位关于引江济淮工程项目建议书有关情况的汇报，并组成12个专家小组进行认真审查，形成了审🐶🄙查意见。
2015年3月，引江济淮工程地震安全性评价勘察自南向北，从枞阳至寿县，分别在9个枢纽、20座桥梁布设钻孔，仅用20天就完成地震安全🌤🁆🃡性评价勘察钻孔80个、工作量2800米，并提交了勘察报告。
2015年4月，国家发改委已正式印发《国🆠🐽🅓家发展改革委关于报送引江济淮工程项目建议书的请示》的通知，此举标志着引江济淮工👢程项目获取国家“准生🌗⚲证”。
2🎮🔛🁕015年6月，国家发展改革委🐋♻批复引江济淮工📴🟆🚷程节能评估报告。
2015年9月，引江济淮工程跨🐋♻河📷🟣🞾📷🟣🞾建筑物航道条件与通航安全影响评价获交通运输部正式批复。
2015年🏍😳11月，引江济淮工程全线（含河南省境内）顺利通过国土资源部建设项目♚用地预审会审会。
2016年🏍😳2月，交通运输部正式出具引江济淮工程工可行业审查意见。
2016年12月14日，水利部水规总院出具引江济淮工程派河口泵站枢纽施工准备导流导航工程初步设计专题报告🞬🗋🚀审查意见。
2017年4月14日至17日，水利部水🗒🛁规总院组织专家踏勘引江😉济🀨⚾淮工程引江济巢段现场，并召开引江济巢段初步设计报告技术讨论会。
2017年8月，水利部水利🃊🖄水电规划设计总院在京召开引江济淮工程初步设计报告（安徽段）审查汇总会，对接水利、航运等前期各项审查意见，形成初步设计总体审查意见。
2017年9月28日，国家水利部、交通运输部印发《★☪关于引江济淮🀨⚾工程安徽段初步设计报告的批复》，标志着引江济🔩🃒🗋淮工程进入全面开工建设阶段。
12月23日8点18分，枞阳引江枢纽节制闸封📴🟆🚷顶。此次封顶，标志着该节制闸主体工程基本完成。
枞阳引江枢纽工程位于长河入长江口处，是双线引江菜巢线的起点，长度10.85公里，是引江济淮工程两大引水口门之一。在这里，所引长江水被提升6.38米，入菜子♑湖调蓄后北上。主要由节制闸、泵站、船闸三部分构成。其中，节制闸布置在原枞阳闸西南侧约300米处，具有引江和排洪两大功能，设🆂计引江流量150立方米每秒，排洪流量为600立方米🚅👀🅭每秒，校核排洪流量1288立方米每秒+987。节制闸共7孔，单孔净宽8.0米，总净宽56.0米。底槛高程4.1米，闸顶高程18.4米，闸室顺水流方向长24.0米。
自2018年10月开工以来，参与枞阳节制🆠🐽🅓闸建设的参建单位😣🃎各司其责，精心筹划，科学安排各道施工工序，严格执行各项验收程序，确保地基基础、底板、闸墩、翼墙等部位施工质量，确保按时完成建设任务。此次封顶，标志着该节制闸主体工程基本完成。
1🎮🔛🁕0月19日，作为引江济淮工程起点之一的枞阳引江枢纽正式开工建设。该枢纽工程是引江济淮工程中单项工程投资最多、施工难度最大、防汛风险最高的枢纽工程。枢纽建设中，还特别开辟了一条鱼道，为鱼类繁殖打通“生命通道”。
枞阳引🈖♸🍉江枢纽正式开工建设。该枢纽是引江济淮工程两大引江口之一，也是引江济巢段菜子湖线引江入口控制性枢纽工程之一。该枢纽位于长河入长江口附近，地跨安庆市迎江区、宜秀区，桐城市和铜陵市枞阳县二市三县交界处。
枞阳引江枢纽主要建设内容包括泵站、节制闸、船闸、过鱼设施、跨渠交通桥等建筑物工程以👖🈺及鲟鱼镇堤、梅林隔堤退建等，批复静态总投资为26.7亿元。工程建设任务为引水、排洪、通航和水生态修复等。
方海表示，作♉🆧为引江济淮的“龙头工程”，枞阳引江枢纽建成后😣🃎，将大大改善巢湖及其周🍢边水生态环境，为沟通江淮航运，打造一条平行于京杭大运河的经济带，推动区域协调发展发挥重要作用。
“在整个引江济淮工程中，枞阳引江📷🟣🞾枢纽是单项工程投资最多，施工条件最复杂，防洪风险最大，技术要求最高的，因此建设任务十分艰巨。”
2014年9月10日至13日，水利部水规总🐂☮🂵院在北京召开🅰🎞引江济淮工程项目建议书审查会议，听取了设计单位关于引江济淮工程项目建议书有关情况的汇报，并组成12个专家小组进行认真审查，形成了审🐶🄙查意见。
2015年3月，引江济淮工程地震安全性评价勘察自南向北，从枞阳至寿县，分别在9个枢纽、20座桥梁布设钻孔，仅用20天就完成地震安全🌤🁆🃡性评价勘察钻孔80个、工作量2800米，并提交了勘察报告。
2015年4月，国家发改委已正式印发《国🆠🐽🅓家发展改革委关于报送引江济淮工程项目建议书的请示》的通知，此举标志着引江济淮工👢程项目获取国家“准生🌗⚲证”。
2🎮🔛🁕015年6月，国家发展改革委🐋♻批复引江济淮工📴🟆🚷程节能评估报告。
2015年9月，引江济淮工程跨🐋♻河📷🟣🞾📷🟣🞾建筑物航道条件与通航安全影响评价获交通运输部正式批复。
2015年🏍😳11月，引江济淮工程全线（含河南省境内）顺利通过国土资源部建设项目♚用地预审会审会。
2016年🏍😳2月，交通运输部正式出具引江济淮工程工可行业审查意见。
2016年12月14日，水利部水规总院出具引江济淮工程派河口泵站枢纽施工准备导流导航工程初步设计专题报告🞬🗋🚀审查意见。
2017年4月14日至17日，水利部水🗒🛁规总院组织专家踏勘引江😉济🀨⚾淮工程引江济巢段现场，并召开引江济巢段初步设计报告技术讨论会。
2017年8月，水利部水利🃊🖄水电规划设计总院在京召开引江济淮工程初步设计报告（安徽段）审查汇总会，对接水利、航运等前期各项审查意见，形成初步设计总体审查意见。
2017年9月28日，国家水利部、交通运输部印发《★☪关于引江济淮🀨⚾工程安徽段初步设计报告的批复》，标志着引江济🔩🃒🗋淮工程进入全面开工建设阶段。
12月23日8点18分，枞阳引江枢纽节制闸封📴🟆🚷顶。此次封顶，标志着该节制闸主体工程基本完成。
枞阳引江枢纽工程位于长河入长江口处，是双线引江菜巢线的起点，长度10.85公里，是引江济淮工程两大引水口门之一。在这里，所引长江水被提升6.38米，入菜子♑湖调蓄后北上。主要由节制闸、泵站、船闸三部分构成。其中，节制闸布置在原枞阳闸西南侧约300米处，具有引江和排洪两大功能，设🆂计引江流量150立方米每秒，排洪流量为600立方米🚅👀🅭每秒，校核排洪流量1288立方米每秒+987。节制闸共7孔，单孔净宽8.0米，总净宽56.0米。底槛高程4.1米，闸顶高程18.4米，闸室顺水流方向长24.0米。
自2018年10月开工以来，参与枞阳节制🆠🐽🅓闸建设的参建单位😣🃎各司其责，精心筹划，科学安排各道施工工序，严格执行各项验收程序，确保地基基础、底板、闸墩、翼墙等部位施工质量，确保按时完成建设任务。此次封顶，标志着该节制闸主体工程基本完成。
1🎮🔛🁕0月19日，作为引江济淮工程起点之一的枞阳引江枢纽正式开工建设。该枢纽工程是引江济淮工程中单项工程投资最多、施工难度最大、防汛风险最高的枢纽工程。枢纽建设中，还特别开辟了一条鱼道，为鱼类繁殖打通“生命通道”。
枞阳引🈖♸🍉江枢纽正式开工建设。该枢纽是引江济淮工程两大引江口之一，也是引江济巢段菜子湖线引江入口控制性枢纽工程之一。该枢纽位于长河入长江口附近，地跨安庆市迎江区、宜秀区，桐城市和铜陵市枞阳县二市三县交界处。
枞阳引江枢纽主要建设内容包括泵站、节制闸、船闸、过鱼设施、跨渠交通桥等建筑物工程以👖🈺及鲟鱼镇堤、梅林隔堤退建等，批复静态总投资为26.7亿元。工程建设任务为引水、排洪、通航和水生态修复等。
方海表示，作♉🆧为引江济淮的“龙头工程”，枞阳引江枢纽建成后😣🃎，将大大改善巢湖及其周🍢边水生态环境，为沟通江淮航运，打造一条平行于京杭大运河的经济带，推动区域协调发展发挥重要作用。
“在整个引江济淮工程中，枞阳引江📷🟣🞾枢纽是单项工程投资最多，施工条件最复杂，防洪风险最大，技术要求最高的，因此建设任务十分艰巨。”