大概在门卫室等了十几分钟后，调度员坐在副驾驶把李峰领了进去，进了后面的成品车间。
跟装车师傅讲了钢锭尽量往后装了后，师傅用行吊把几根粗钢锭吊在了后面八个车轮中间偏后一点的位置，这样的话打李峰打方向盘时会省力许多。
还好不是拉钢卷或者钢管，干货车的都晓得穷死不拉管，饿死不拉卷，不然急刹车容易驾驶室遭殃。
几根钢锭加起来十吨重，大概一平方多点，车厢里虽然看起来还是空荡荡的，但还是能看见钢锭落下后，车厢下面的弹黄钢已经由弯曲变平了。
李峰身手敏捷的打开了驾驶室的门，和调度员摆了摆手告别，开着车就撤了。
幸好是这台产自鹰酱的发动机，听声音虽然吃力，但是马力还是足足的，再加上底盘是越野的三轴驱动，并不是特别的吃力。
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汽车三大件，发动机，底盘，变速箱。不说变速箱，至少这车发动机和底盘比它十年后的解放AC10强很多，与AC30不逞多让。
趁着路上没人，从来时的六七十码到回来时的四五十码，李峰尽情的感受着修好后的车辆状况。现在路程近，半路趴窝也好找厂里拖回去。这时候不测试好车辆，万一跑远趟趴窝可就不好整了。
保持发动机高转速一会儿就，看温度表即将到红线，李峰抬了抬油门，把速度降低到了三十多码。
李峰还是得夸夸鹰酱的发动机，真的还是不错的，前世的李峰开过福特的蒙迪欧，油耗高一点，但是高速也是真心稳当。
这辆斯蒂庞克US6标载两点五吨，能拉到十吨速度还可以，充分证明不愧是贾山河的心头肉。油耗高一点无所谓，这年头本身车辆就不多，这辆还是汽油发动机，汽油公家管够。
里程表上显示已经全是九满格了，李峰估计这十几年时间，也就在修理间才算时休息时间。心疼这个老家伙，跑这么远，底盘还这么紧实。
大约一个小时左右，李峰的车就开回了厂里，首钢出门不远，顺路带了俩要回四九城的，一个挤在副驾驶那边，一个挤在中间，挤中间的还是个妹子，李峰换挡时感觉怪怪的。
第一笔外快三毛钱直接被揣兜里了，约等于五个鸡蛋呢。秉承着蚊子再小也是肉，方便你我他的想法，李峰没拒绝俩人，总得有个开门红呐不是。
长A街国旗广场把俩人放了下来，拿了往后的联系地址电话。想想就刺激，你在后世想在城楼前停车，米田共都得被攥出来。
李峰回了轧钢厂，到了第四车间，行车明显就不如意了，只能一根一根往下卸，底下也没叉车了，这样看轧钢厂车间对比其他厂还是挺可怜的。
因为路程较近，且都是宽阔的大马路，回来的比较早，其他人估计还在回来的路上，或者去的路上。
李峰索性把车停到运输科修理间的大门口，先从空间取出两条一斤多重的鲫鱼儿先放驾驶室里，别人问就说带人送的车费。再把贾师傅喊出来，对爱车好一通检查。
检查完后的贾山河点着了支。“没问题，螺丝都紧着呢，接下来跑近趟还是远趟？跑近趟得配个跟车员了。”
跟装车师傅讲了钢锭尽量往后装了后，师傅用行吊把几根粗钢锭吊在了后面八个车轮中间偏后一点的位置，这样的话打李峰打方向盘时会省力许多。
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李峰身手敏捷的打开了驾驶室的门，和调度员摆了摆手告别，开着车就撤了。
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大约一个小时左右，李峰的车就开回了厂里，首钢出门不远，顺路带了俩要回四九城的，一个挤在副驾驶那边，一个挤在中间，挤中间的还是个妹子，李峰换挡时感觉怪怪的。
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因为路程较近，且都是宽阔的大马路，回来的比较早，其他人估计还在回来的路上，或者去的路上。
李峰索性把车停到运输科修理间的大门口，先从空间取出两条一斤多重的鲫鱼儿先放驾驶室里，别人问就说带人送的车费。再把贾师傅喊出来，对爱车好一通检查。
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