沙皇虽然嘴上没同意,但就是这么做的。

    10月底,一批来自圣彼得堡的罪犯抵达海参崴。

    这批罪犯从敖德萨出发时还是9月份,所以他们还穿着单衣。

    十月底的海参崴已经冰天雪地,没有厚衣服暴露在野外只需要几分钟就能冻伤的程度。

    负责接收的克扎科夫核对完名单后不太满意,因为这批工人从敖德萨出发的时候还有125人呢,抵达海参崴时就只剩113人了。

    “其余的人呢?”克扎科夫询问押送这些囚犯的军官。

    “病死了,掉海里淹死了,上吊了——总之是死了。”来自波兰的骑兵军官拉基茨基随意,对海参崴充满好奇。

    绝大多数俄罗斯人终其一生都没有来过海参崴,对他们来说,海参崴和古老东方帝国一样,是一个充满神秘的地方。

    拉基茨基有点失望,海参崴一点都不像他的名字(符拉迪沃斯托克、统治东方)那样充满威严,荒凉,落后,稀稀拉拉的建筑物,根本不像个城市。

    只有路面还算不错。

    即便以圣彼得堡的标准来衡量,海参崴的道路交通也可以用优秀形容。

    橡园的道路成本太高,不具备大规模推广性。

    海参崴境内河道纵横,山脉交错,石头是不缺的。

    码头这边因为工程标准比较高,地面全部都采用条石硬化,几百年都用不坏。

    有了高标准的路,还得精心维护才行。

    俄罗斯冬天的雪太大,西伯利亚荒原积雪最厚的地方有20米。

    为了保证码头的整洁,海参崴用了几辆抽水车,随时抽取海水冲刷码头,保证码头上不会出现积雪。

    囚犯在船上的条件虽然不太好,取暖还是没问题的,至少没有人被冻死。

    从温暖的船舱一下子来到被冰封一样的码头,囚犯们只待了几分钟,就已经有人摇摇欲坠了。

    “机器为什么也少了一台,这些机器总不会冻死了吧?”克扎科夫认真细致,每一台机器都要仔细清点。