而一汽也正是在靠着解放这么个品牌的支撑下，才能够在去年的天朝汽车销量排行榜上，依旧保持对华阳动力的领先优势，排名在第二位上。
上汽虽然没有卡车方面的品牌，但是他们和通用合资的五菱在轻卡和微面，小货车的领域里却也混的是如鱼得水，销量常年保持着不错的成绩。
而这些却也正是华阳动力的短板，目前华阳动力的产品，主要还是集中在民用乘用车的领域，而华阳精工的的诞生，也不过是覆盖了一些名用乘用车的零部件的领域，至于他们的机床产业，目前虽然也可以说是盈利不少，但是其实要是和别家的机床企业比起来也不过是小打小闹，刚刚起步而已。
对于其他机械领域，甚至是卡车，货车，客车，多功能机械工程车的领域的探索，华阳动力还根本就没有迈开步伐。
如果想要把自己的华阳动力做大做强，做成一个真正的在机械行业的霸主，那么就必须要拓展思路，把产业进行分散化经营。
所以现在走出去，到新的领域里去探索一番，哪怕失败，或者结果并不美丽，也要出去闯荡一番，这就是金小强给2006年的华阳动力定下来的发展基调。
目前华阳动力的民用乘用车方面已经是打下了良好的基础，在国内外他们的产品都可以用产销两旺来形容。
但是单一的经营模式，虽然在市场经营方面有着船小好调头的好处，但是却也降低了企业抵抗外来风险冲击的能力。
一个企业如果想要做成一个集团，能够抵御大多数来至外界的风险冲击，那么就必须要扩大经营模式，实行多种模式经营，使得企业开枝散叶，这样才行。
虽然这样的方式对于一个企业的发展，并不是只会带来好处，也同样会带来一定的风险，但是在心里就已经把自己的企业给定性为一个工业帝国模式的金小强，又哪里能够满足现在只做名用乘用车的现状。
现在的他自己的事业，对他而言，就好比是一个大富翁的游戏，别人认为他已经取得了相当了不起的成就，已经可以说是功成名就了，可是在金小强看来，他才不过是刚上路而已，距离真正的成功，他还差得远呢！
这个游戏，他才刚开始，玩的正起劲呢！
所以这在别人眼里看来是具有非常大的风险的，无可无不可的向外探测的第一步，在金小强看来却是非走不可。
别看现在华阳动力已经具备了二三百亿的的产业规模，看起来在行业里已经是一个浑身都是腱子肉的小霸王，可是要知道光是解放这个品牌就拥有上千亿的资产规模，而东风也有七百多亿的资产规模。
更不用提资产规模更大的上汽，一汽，和其他的几大国有汽车的品牌了，所以如果想要真正的成长起来，华阳动力的路途还真是任重而道远呢。
而卡车市场，则是华阳动力向外探索的第一步，因为作为一个过来人的金小强，可是知道在今后的几年，在天朝卡车市场的膨胀和扩张会有多么厉害。
而且在今后如果想要进军装备制造业，那么最初级的入门阶段，什么高精尖的数控机床暂且不谈，就是哪些什么多功能的工程车，就也同样是装备制造业的入门级产业。
而这些产业的基础，则都是从卡车发展而来的，所以卡车这一步走的到底好不好，将会对未来他们华阳动力进军整个装备制造业有着至关重要的影响。
目前在大型车的领域，基本可以分作卡车，专用车，挂车和工程车等四个领域。
卡车所包括的有轻卡，皮卡，微面，载货车，牵引车，和自卸车等等。
上汽虽然没有卡车方面的品牌，但是他们和通用合资的五菱在轻卡和微面，小货车的领域里却也混的是如鱼得水，销量常年保持着不错的成绩。
而这些却也正是华阳动力的短板，目前华阳动力的产品，主要还是集中在民用乘用车的领域，而华阳精工的的诞生，也不过是覆盖了一些名用乘用车的零部件的领域，至于他们的机床产业，目前虽然也可以说是盈利不少，但是其实要是和别家的机床企业比起来也不过是小打小闹，刚刚起步而已。
对于其他机械领域，甚至是卡车，货车，客车，多功能机械工程车的领域的探索，华阳动力还根本就没有迈开步伐。
如果想要把自己的华阳动力做大做强，做成一个真正的在机械行业的霸主，那么就必须要拓展思路，把产业进行分散化经营。
所以现在走出去，到新的领域里去探索一番，哪怕失败，或者结果并不美丽，也要出去闯荡一番，这就是金小强给2006年的华阳动力定下来的发展基调。
目前华阳动力的民用乘用车方面已经是打下了良好的基础，在国内外他们的产品都可以用产销两旺来形容。
但是单一的经营模式，虽然在市场经营方面有着船小好调头的好处，但是却也降低了企业抵抗外来风险冲击的能力。
一个企业如果想要做成一个集团，能够抵御大多数来至外界的风险冲击，那么就必须要扩大经营模式，实行多种模式经营，使得企业开枝散叶，这样才行。
虽然这样的方式对于一个企业的发展，并不是只会带来好处，也同样会带来一定的风险，但是在心里就已经把自己的企业给定性为一个工业帝国模式的金小强，又哪里能够满足现在只做名用乘用车的现状。
现在的他自己的事业，对他而言，就好比是一个大富翁的游戏，别人认为他已经取得了相当了不起的成就，已经可以说是功成名就了，可是在金小强看来，他才不过是刚上路而已，距离真正的成功，他还差得远呢！
这个游戏，他才刚开始，玩的正起劲呢！
所以这在别人眼里看来是具有非常大的风险的，无可无不可的向外探测的第一步，在金小强看来却是非走不可。
别看现在华阳动力已经具备了二三百亿的的产业规模，看起来在行业里已经是一个浑身都是腱子肉的小霸王，可是要知道光是解放这个品牌就拥有上千亿的资产规模，而东风也有七百多亿的资产规模。
更不用提资产规模更大的上汽，一汽，和其他的几大国有汽车的品牌了，所以如果想要真正的成长起来，华阳动力的路途还真是任重而道远呢。
而卡车市场，则是华阳动力向外探索的第一步，因为作为一个过来人的金小强，可是知道在今后的几年，在天朝卡车市场的膨胀和扩张会有多么厉害。
而且在今后如果想要进军装备制造业，那么最初级的入门阶段，什么高精尖的数控机床暂且不谈，就是哪些什么多功能的工程车，就也同样是装备制造业的入门级产业。
而这些产业的基础，则都是从卡车发展而来的，所以卡车这一步走的到底好不好，将会对未来他们华阳动力进军整个装备制造业有着至关重要的影响。
目前在大型车的领域，基本可以分作卡车，专用车，挂车和工程车等四个领域。
卡车所包括的有轻卡，皮卡，微面，载货车，牵引车，和自卸车等等。