如果不是局限受困在安淮一省,奇⛅😁⚆瑞🍾老总詹夏秋估计年轿车销☊♕量至少2万辆。

    因此📈😺🆠冲破🗭🞵阻拦,走向国就成为奇瑞现在面临最🖪大的枷锁!

    这🜼🇜🙙道枷锁可🔝不容易打破,因为它是由中央直接用手牵着🐧🂎🍭,作为地方国企奇瑞无法挣脱。

    为此,奇瑞已经和上汽接触,上汽同意奇瑞投🖪靠,但需要奇瑞以无偿划拨部分资产方式🇧🚻😢进入上汽集团。

    詹夏秋💷🖡🔌知道安淮省为奇瑞的诞生付出了多大艰辛,现在只为了一纸准生证就要把20%的资产无偿送给上汽,他实在无法下这个决心。尤其上汽开出另外的条件,就是奇瑞汽车将来要服从上汽的安排,成为其技术梯级转移的生产基地。

    这让奇瑞上🔝下很难从感情上接受,所以詹夏秋只好把希望寄托在另一个人身上。🔸🅚

    “国安兄,陈老向我推荐了你帮忙。这次奇瑞实在是走投🃱🛧🞴无路,希望兄能仗义相助,将来安淮人民一定感激不尽。”

    詹夏秋亲自到首都🎞💋公关,但主管部门也无力解决这个问题,汽车目录并不是他们能够主导,需要上到国务院最高层会议决定。或者说,只集🉰🊻🕡中在一个人的手中,他就是中国经济的掌舵📃😏🀚者。

    无功而返之前📔🚧,詹夏秋向汽车元老⛅😁⚆陈铸韬请教,到底如何破局。

    “解铃还须系铃人,☑⚒你们奇瑞想要目录必📋须得到最高领导的首肯。”🏥

    在陈老推荐下,詹夏秋找到新华⚟💩社的高级记者🖪李国安,委托其写一篇内参呈送国家高层。谈谈奇瑞投身中国汽车业的思路和实践,获得中央领导的理解,从而给他们一个正式轿车目录。

    如果能从中央层面获得目录,那么就免🔟🁼去了投靠上汽寄人篱下的困境。

    李国安这些年一直为汽车产业奔走,同情奇瑞的遭遇,因此很快洋洋洒洒写了一大篇内参准备趁时机成熟发布。🜁⚲

    中国预计明年底会正式加入WTO,所以国务院开始为此做⛯🝶🏫⛯🝶🏫出各种工作安排🄗。

    “美国和欧盟这两块骨头啃下来,说明我们入世已经是一马平川。加入WTO,我已经说了很多遍,这对中国来说是一个巨大的机会,得以融入整🋔😾个世界经济体系。

    加入世贸之后要怎么干,许多同志心中可能还有疑🋍🗿♱惑。今天我对2001年中国经济的发展状况,重点⚲谈谈10大方🆢👎🇫面需要注意的问题!”

    所🜼🇜🙙有国务院班子成员体出席,总理在中南海召开了为明年中国经济定下基调的内部工作会议,这项会议将决定来年中国经济发展的方向。

    “增强国有骨干大型企业活力是我们工作的重点之一,今后我们需要用把控国民经济命🇧🚻😢脉的国有企业来抗衡来🝌自国外资本的冲击。

    外资是洪水,但不是猛兽,🞭它们来了中国就🅂🃱🛢要遵守中国的规矩,要把它们驯服为我们🔏⛎所用。

    只要📈😺🆠国家骨干企业组成防范洪水的大坝,那么我们中国经济就能平安顺利发展。