古德里安这回是猜错了，红军的增援部队不是在半路上，而是已经到了。首先抵达库尔斯克的是两支部队，一只是红军第47机械化军的第58坦克师，第二只是第76步兵军的第197师。当然，咱们这一章要说的不是这两个师，因为在他们前面，kgb的空中突击旅才是最早抵达战场的部队。
因为航程和载重的限制，红军的直升机群并不能一口气从普里卢基直飞库尔斯克。而且为了保证安全，机群还必须避开被德军占领的科诺托普和苏梅，所以最后能选择的航线就是先向西飞到哈尔科夫，然后从哈尔科夫往库尔斯克飞。
这一路上，每隔一百五十公里就设置一个加油场站，用空中蛙跳的方式一步步的往库尔斯克靠拢。尤其值得一提的是，如此规模的行动中，红军的直升机群竟然没有出现一例恶**故，除了期间因为暴风雪耽误了一点时间外，整个空中突击部队从普里卢基飞抵库尔斯克可以说是神速。
而且不同于空投的伞兵，他们集合和收拢装备需要大量的时间，而空中突击旅几乎是下了直升机就可以立刻投入战斗，这种效率真心是高不少。
正是因为空中突击旅的高效率，让图哈切夫斯基、叶戈罗夫和乌博列维奇等高级将领下定了决心每个集团军都应该配置一个空中突击旅！
这个规模可是不小，要知道红军现在可是有四十多个集团军了，如果每个集团军都配置一个空中突击旅，这可就是四十多个空中突击旅，简直能吓尿人哈！
好在李晓峰还没有冲昏头脑，陆航的直升机增多是必然，但是这并不代表红军需要如此多的空中突击力量。在他看来，红军保持每个军区有一个空中突击旅就足够了。这将是军区的快速反应部队。当然，部分重点建设军区，多设置一到两支空中突击部队也是可以的。
在李晓峰看来。红军并不需要太多专业的空中突击部队，增加足够多的直升机，在每个军都建立一个陆航团倒是非常迫切的，尤其是机械化军。其恐怕陆航团都不够，得上旅。
经过一番研究和讨论之后，总参谋部建议在未来五年内在每个步兵军普及一个陆航团（32架直升机，包括三个运输直升机中队和一个武装侦察直升机中队），而机械化军则要普及两个陆航团。而且装备机械化军的陆航团编制还有所不同（48架直升机，包括24架运输直升机和24架武装侦察直升机）。
实际上这一要求都有点超出了红军的装备生产能力，此时红军步兵军序号能排到100（除掉部队损失和解散的部队，实际上接近80），而机械化军序号也能排到50（实际上只有30多），你算算，这需要多少直升机？
接近三千架的规模，决定了每年红军得生产近六百架直升机，而且你还得看到红军还在扩充当中，而且原有的直升机还会在战斗中不断损失。这么说吧。未来几年内，红军每年至少得生产1000架直升机才能满足需求。
这对于战时工业能力本来就很紧张的苏联来说，压力恐怕是相当的大。而且这还仅仅是陆军的直升机，海军要不要？空军要不要？要知道空军现在对直升机的兴趣不是一般的大，需求是杠杠的。
好在这些问题更加头疼的是老托，作为人民委员会主席，苏联的大管家，他全权负责这些问题，李晓峰的压力还小点。
暂时先不提这些枯燥的经济问题，回到战场上。当kgb空中突击旅抵达库尔斯克之后，就立刻发挥了重大作用，当然，出彩的不是突击旅的士兵。而是武装直升机部队。
在当天，德军组织了一次大规模的装甲攻势，工兵开路，步兵居中，紧跟着的是成群的三号和四号坦克。尤其是四号2坦克特别讨厌，其kk40坦克炮射程远精度好。德军每每用其在远距离上点杀红军的碉堡和火力点，造成了相当的伤亡。
之前红军没有太好的办法，在1500米的距离上，t-35a的滑膛炮实在不给力，基本上别想给德国人制造麻烦，只能眼睁睁的看着德国坦克肆虐。
可能有同志要说，怎么能眼睁睁的发呆呢？冲上去啊！红军坦克手一开始也是这么做的，驾驶着t-35a毫不犹豫地就冲上去了，准备好好的教训一下那些不老实的德国同行。但是很快他们就发现了情况不对。德国也是早有准备，在四号2坦克后面，还布置了相当数量的88毫米高射炮压阵。在1500米的距离上，lak36基本上能打穿t-35a的炮塔，而此时，t-35a依然只能打蚊子。
不得不说，德国人的钓鱼战术用得挺好，拿四号2将t-35a引诱出来，然后再用lak36予以狙杀，真心是欺负t-35a的主炮不给力啊！
连续吃了几次亏之后，红军也清楚了，除非是t-54来了，否则仅仅依靠t-35a是没办法跟敌人周旋的。于是干脆将部分t-35a放在一线阵地充当炮台和火力点使用。反正你丫的四号2也干不穿t-35a，有种你就接近到600米以内赌命。
这一招有用吗？有一定的作用，但是意义不太大，因为四号2在远距离上是奈何不了t-35a，但是这不等于t-35a就安全了，德军集中了大量的150毫米及以上口径的重炮，重点轰击红军坦克驻守的阵地。虽然不一定每辆t-35a都会被重炮命中，但是大口径弹药爆炸产生的冲击波和破片还是能打坏t-35a不少设备的，比如说比较娇贵的观瞄设备。
因为航程和载重的限制，红军的直升机群并不能一口气从普里卢基直飞库尔斯克。而且为了保证安全，机群还必须避开被德军占领的科诺托普和苏梅，所以最后能选择的航线就是先向西飞到哈尔科夫，然后从哈尔科夫往库尔斯克飞。
这一路上，每隔一百五十公里就设置一个加油场站，用空中蛙跳的方式一步步的往库尔斯克靠拢。尤其值得一提的是，如此规模的行动中，红军的直升机群竟然没有出现一例恶**故，除了期间因为暴风雪耽误了一点时间外，整个空中突击部队从普里卢基飞抵库尔斯克可以说是神速。
而且不同于空投的伞兵，他们集合和收拢装备需要大量的时间，而空中突击旅几乎是下了直升机就可以立刻投入战斗，这种效率真心是高不少。
正是因为空中突击旅的高效率，让图哈切夫斯基、叶戈罗夫和乌博列维奇等高级将领下定了决心每个集团军都应该配置一个空中突击旅！
这个规模可是不小，要知道红军现在可是有四十多个集团军了，如果每个集团军都配置一个空中突击旅，这可就是四十多个空中突击旅，简直能吓尿人哈！
好在李晓峰还没有冲昏头脑，陆航的直升机增多是必然，但是这并不代表红军需要如此多的空中突击力量。在他看来，红军保持每个军区有一个空中突击旅就足够了。这将是军区的快速反应部队。当然，部分重点建设军区，多设置一到两支空中突击部队也是可以的。
在李晓峰看来。红军并不需要太多专业的空中突击部队，增加足够多的直升机，在每个军都建立一个陆航团倒是非常迫切的，尤其是机械化军。其恐怕陆航团都不够，得上旅。
经过一番研究和讨论之后，总参谋部建议在未来五年内在每个步兵军普及一个陆航团（32架直升机，包括三个运输直升机中队和一个武装侦察直升机中队），而机械化军则要普及两个陆航团。而且装备机械化军的陆航团编制还有所不同（48架直升机，包括24架运输直升机和24架武装侦察直升机）。
实际上这一要求都有点超出了红军的装备生产能力，此时红军步兵军序号能排到100（除掉部队损失和解散的部队，实际上接近80），而机械化军序号也能排到50（实际上只有30多），你算算，这需要多少直升机？
接近三千架的规模，决定了每年红军得生产近六百架直升机，而且你还得看到红军还在扩充当中，而且原有的直升机还会在战斗中不断损失。这么说吧。未来几年内，红军每年至少得生产1000架直升机才能满足需求。
这对于战时工业能力本来就很紧张的苏联来说，压力恐怕是相当的大。而且这还仅仅是陆军的直升机，海军要不要？空军要不要？要知道空军现在对直升机的兴趣不是一般的大，需求是杠杠的。
好在这些问题更加头疼的是老托，作为人民委员会主席，苏联的大管家，他全权负责这些问题，李晓峰的压力还小点。
暂时先不提这些枯燥的经济问题，回到战场上。当kgb空中突击旅抵达库尔斯克之后，就立刻发挥了重大作用，当然，出彩的不是突击旅的士兵。而是武装直升机部队。
在当天，德军组织了一次大规模的装甲攻势，工兵开路，步兵居中，紧跟着的是成群的三号和四号坦克。尤其是四号2坦克特别讨厌，其kk40坦克炮射程远精度好。德军每每用其在远距离上点杀红军的碉堡和火力点，造成了相当的伤亡。
之前红军没有太好的办法，在1500米的距离上，t-35a的滑膛炮实在不给力，基本上别想给德国人制造麻烦，只能眼睁睁的看着德国坦克肆虐。
可能有同志要说，怎么能眼睁睁的发呆呢？冲上去啊！红军坦克手一开始也是这么做的，驾驶着t-35a毫不犹豫地就冲上去了，准备好好的教训一下那些不老实的德国同行。但是很快他们就发现了情况不对。德国也是早有准备，在四号2坦克后面，还布置了相当数量的88毫米高射炮压阵。在1500米的距离上，lak36基本上能打穿t-35a的炮塔，而此时，t-35a依然只能打蚊子。
不得不说，德国人的钓鱼战术用得挺好，拿四号2将t-35a引诱出来，然后再用lak36予以狙杀，真心是欺负t-35a的主炮不给力啊！
连续吃了几次亏之后，红军也清楚了，除非是t-54来了，否则仅仅依靠t-35a是没办法跟敌人周旋的。于是干脆将部分t-35a放在一线阵地充当炮台和火力点使用。反正你丫的四号2也干不穿t-35a，有种你就接近到600米以内赌命。
这一招有用吗？有一定的作用，但是意义不太大，因为四号2在远距离上是奈何不了t-35a，但是这不等于t-35a就安全了，德军集中了大量的150毫米及以上口径的重炮，重点轰击红军坦克驻守的阵地。虽然不一定每辆t-35a都会被重炮命中，但是大口径弹药爆炸产生的冲击波和破片还是能打坏t-35a不少设备的，比如说比较娇贵的观瞄设备。