发动机试车台上,一台发动机正在隆隆地响动着,涡轮增压器发出啸叫,甚至都已经看到有些发红了。

    如果是熟悉的人,只要听这个声音,就知道这款发动机的转速已经到达了最大,而此时,在发动机试车台的前面,一台表正在咔嚓咔嚓地走动着,在各种轰鸣声中,却更是清晰起来。

    这款发动机,和普通的发动机有些不同,正常的发动机在前面有水箱,全部都是一片片的形状的水箱,水箱前面还有一个旋转的风扇叶片。

    这款发动机,前面也有一个风扇叶片,但是,并没有水箱,风扇叶片直接就吹到了后面,那里已经被包裹起来,并不能看到内部的状况,只能看到两边倾斜的气缸盖。

    这是一款风冷柴油机!

    此时,试车台前面,十几名技术人员正在那里紧张地等待着,他们穿着工厂的蓝色制服,制服前面,写着北华柴油机厂的小小的标志。

    北华柴油机厂,现在并不为普通人知道,哪怕就算是在业内,也并不著名。

    这个厂,最早是作为“五四二”工程开始的,作为国家“四五”期间三线建设重点项目之一。

    那个特殊的年代,也是被人知晓的,北方的苏联,随时都会将滚滚的装甲洪流推过来,国内甚至做好了丧失半个国家的准备来打这场战争,而同时,大批的工厂,肯定是首先被对方袭击的。

    所以,各种工厂,都要向三线转移,当年的东风厂,就是在这样的目标下组建的,同时,相同的工程也有很多。

    建立在大山深处的北华柴油机厂,也是其中之一,当时原工程设定很庞大,有一个工程总指挥部、七个分厂,但是,从选址兴建到现在,一直都是坎坎坷坷的,工程经历了四次停建续建、五次撤销合并。

    一直到现在,整个工程才合并为北华柴油机厂,专门生产柴油机。

    当然,这也是因为北华柴油机厂的工人们的自强不息,由于长期经历了断断续续的建设,导致了他们并没有一个稳定的环境来进行生产建设,但是他们发扬工程缓建人心不散的优良作风,坚持边基建边试制生产。

    在这些年的工厂的建设中,他们先后试制出v8-135水冷柴油机、微旋破甲弹弹体,试制并批产了cy-750轻型运输车等产品。

    其中,最让人瞩目的,还是在前几年,国家引进德国道依茨公司413系列风冷柴油机生产许可之后,这款柴油机分配给了国内的几个柴油机厂共同生产,而北华柴油机厂,不等不靠,也开始了这种柴油机的生产。

    而到现在为止,这种道依茨柴油机,已经成为了北华柴油机厂的主打产品,到现在为止,已经生产了一千五百多台,算是相当不错的成绩了。

    那这个试车台上的,又算是怎么回事?

    时间在一点点地过去,谜底终将揭晓。

    “一千小时,一千小时!”终于,当钟表的指针指向了那个早就期待的位置的时候,在场的人都欢呼起来了。

    北华柴油机厂厂长叶启明,在那里表情激动:“太好了,我们的产品,已经通过了1000小时可靠性全速全负荷及最大扭矩点工况试验,这台柴油机上,我们自己生产的零部件,已经超过了百分之七十!”