霸下迈着粗大的腿，如巨兽般行走在莽莽的恒山当中，每一步，都让树木倒毙，地动山摇。
只是看起来如此霸气侧漏的早古蒸汽自走房车在驾乘体验上却绝对称不上好……它没有避震。
每迈一步，天地震颤，身处其中的李恪浑身捆满了皮条，依旧觉得自己像是呆在地震带正中，而且这场地震一刻不歇，已经震了足足两个时辰。
他觉得自己都快疯了。
霸下……这是一架粗陋的，充满疯狂幻想的机械造物。
通体十五丈长，九丈宽，核心舱是青铜骨架，覆盖坚木的巨龟造型。出入口在龟尾，驾驶舱在头部，观察窗是两只巨大的眼睛，动力室和燃料仓储则安置在龟腹，通过复杂的传动结构，驱动四条巨木制造，下宽上窄的柱状足肢。
它的背上驮着一间两层的小竹楼，就固定在高耸的，与核心舱相连的烟囱中间，里头的一切都被固定在墙或者地上，行进时并不留人，待霸下停驻，则是乘员的休憩所在。
师礼毕，霸下出，李恪一刻未停，和吕雉墨者等人一同登上霸下跨入恒山，所以至今没机会去参观动力室，但光是操控这架庞然巨物的驱动模式，已经足够让李恪对墨翟生出景仰之情。
霸下的操作方式并不奇特，但绝对称得上另辟蹊径。
它没有使用传统的履带结构，而是参考了挖机的机械臂模式，将整个足肢设计成三段式结构。
大臂展，小臂伸，尾臂抬，轰然砸落，这种奇特的行进模式让霸下真正成了一台行走的巨兽，而不是单纯的长着一张怪脸的巨型履带车……
这就是传说中的墨家机关楼！
通过一路上和慎行等人的交流，李恪已经弄明白了霸下的前世今生，也由此知道了霸下的另一个名字，墨家机关楼。
在墨家鼎盛之时，机关楼共有一十三座，核心舱全是墨翟在世之时与公输班一同构建。
随着历代钜子的改建，其核心虽未有改变，但驮楼日渐细分，包括哨塔、望楼、将台、兵屋，甚至一度具备了连结的能力，能将十三座机关楼合为一城，城碟护墙一应俱全，被世人称之为墨家机关城。
正是这座移动的城给了墨家无以伦比的底气，也正是它，让墨家敢于阻挡在白起面前，长平一役，精英尽损。
墨家的收尸人在一片废墟中仅仅拾掇出两架不曾毁尽的核心舱，然而机关术却断代了，他们修补了四十余年，费尽心力，依旧没能让霸下重回到往日气象。
但慎行依旧坚持把这架半成品开出来，这是他为李恪备下的亘古未有的迎门大礼，时隔四十余载，霸下重临人间！
……
霸下的驾驶舱设计载员八人，造型是洋气的t字型，驾驶座位于前端，左右并列，其后又横列出六个座位，座椅的样式上与后世的机舱座椅一般无二，浑身陷在里面，舒适得让人直想呻吟。
只是看起来如此霸气侧漏的早古蒸汽自走房车在驾乘体验上却绝对称不上好……它没有避震。
每迈一步，天地震颤，身处其中的李恪浑身捆满了皮条，依旧觉得自己像是呆在地震带正中，而且这场地震一刻不歇，已经震了足足两个时辰。
他觉得自己都快疯了。
霸下……这是一架粗陋的，充满疯狂幻想的机械造物。
通体十五丈长，九丈宽，核心舱是青铜骨架，覆盖坚木的巨龟造型。出入口在龟尾，驾驶舱在头部，观察窗是两只巨大的眼睛，动力室和燃料仓储则安置在龟腹，通过复杂的传动结构，驱动四条巨木制造，下宽上窄的柱状足肢。
它的背上驮着一间两层的小竹楼，就固定在高耸的，与核心舱相连的烟囱中间，里头的一切都被固定在墙或者地上，行进时并不留人，待霸下停驻，则是乘员的休憩所在。
师礼毕，霸下出，李恪一刻未停，和吕雉墨者等人一同登上霸下跨入恒山，所以至今没机会去参观动力室，但光是操控这架庞然巨物的驱动模式，已经足够让李恪对墨翟生出景仰之情。
霸下的操作方式并不奇特，但绝对称得上另辟蹊径。
它没有使用传统的履带结构，而是参考了挖机的机械臂模式，将整个足肢设计成三段式结构。
大臂展，小臂伸，尾臂抬，轰然砸落，这种奇特的行进模式让霸下真正成了一台行走的巨兽，而不是单纯的长着一张怪脸的巨型履带车……
这就是传说中的墨家机关楼！
通过一路上和慎行等人的交流，李恪已经弄明白了霸下的前世今生，也由此知道了霸下的另一个名字，墨家机关楼。
在墨家鼎盛之时，机关楼共有一十三座，核心舱全是墨翟在世之时与公输班一同构建。
随着历代钜子的改建，其核心虽未有改变，但驮楼日渐细分，包括哨塔、望楼、将台、兵屋，甚至一度具备了连结的能力，能将十三座机关楼合为一城，城碟护墙一应俱全，被世人称之为墨家机关城。
正是这座移动的城给了墨家无以伦比的底气，也正是它，让墨家敢于阻挡在白起面前，长平一役，精英尽损。
墨家的收尸人在一片废墟中仅仅拾掇出两架不曾毁尽的核心舱，然而机关术却断代了，他们修补了四十余年，费尽心力，依旧没能让霸下重回到往日气象。
但慎行依旧坚持把这架半成品开出来，这是他为李恪备下的亘古未有的迎门大礼，时隔四十余载，霸下重临人间！
……
霸下的驾驶舱设计载员八人，造型是洋气的t字型，驾驶座位于前端，左右并列，其后又横列出六个座位，座椅的样式上与后世的机舱座椅一般无二，浑身陷在里面，舒适得让人直想呻吟。