很多时候就出现了一些很难定性的问题。
比如说，有一个大家族，家里几十口人都是跑船的，也有几十艘船，这个是否应该定义为“漕帮”？
还有，跑船很多时候是需要相互关照的。比如遇到风浪啊、搁浅啊等等意外。
同一个地方的人，因为守望相助，大家形成圈子，这个如何定义？
有人提出以是否违法来定义。
这种说法看上去很美，但实际执行中还是有问题。
比如，两群人并非为直接的经济目的而发生了群殴，其中一群人都是跑船的，是否定义为漕帮？
两个跑船的家族，并非为抢码头而群殴，是否定义为漕帮黑斗？
当然，在“严打”的大环境下，这一切都不成问题。有杀错无放过就可以解决了。
不过没多久，高压政策的副作用就出来了。
那就是不光没有人再愿意去做跑船这个营生，连在码头做搬运的人都没了。
人嘛，谁不怕死呢？冒着砍头的风险，赚一份只够养家糊口的银钱，谁干啊？
这样一来，经济方面的问题就出现了。
运输是否通畅，永远是社会经济是否发达的决定性因素之一。
在这个年代，大件和长途物品的运输，如果只是依靠陆路的话，不仅费时费力，而且还会造成另外一种“淤塞”。
于是后来，慢慢就没有原先那么严厉了。
利益和风险，永远是人们衡量是否去做一件事的标准。
当风险没有那么大时，自然就又有人来做这件事了。
而只要是需要抱团才能获取更大利益的事情，就一定会形成帮派。
于是，漕帮又开始慢慢死灰复燃了。
比如说，有一个大家族，家里几十口人都是跑船的，也有几十艘船，这个是否应该定义为“漕帮”？
还有，跑船很多时候是需要相互关照的。比如遇到风浪啊、搁浅啊等等意外。
同一个地方的人，因为守望相助，大家形成圈子，这个如何定义？
有人提出以是否违法来定义。
这种说法看上去很美，但实际执行中还是有问题。
比如，两群人并非为直接的经济目的而发生了群殴，其中一群人都是跑船的，是否定义为漕帮？
两个跑船的家族，并非为抢码头而群殴，是否定义为漕帮黑斗？
当然，在“严打”的大环境下，这一切都不成问题。有杀错无放过就可以解决了。
不过没多久，高压政策的副作用就出来了。
那就是不光没有人再愿意去做跑船这个营生，连在码头做搬运的人都没了。
人嘛，谁不怕死呢？冒着砍头的风险，赚一份只够养家糊口的银钱，谁干啊？
这样一来，经济方面的问题就出现了。
运输是否通畅，永远是社会经济是否发达的决定性因素之一。
在这个年代，大件和长途物品的运输，如果只是依靠陆路的话，不仅费时费力，而且还会造成另外一种“淤塞”。
于是后来，慢慢就没有原先那么严厉了。
利益和风险，永远是人们衡量是否去做一件事的标准。
当风险没有那么大时，自然就又有人来做这件事了。
而只要是需要抱团才能获取更大利益的事情，就一定会形成帮派。
于是，漕帮又开始慢慢死灰复燃了。