第640章：皮卡（四）求订阅
人活着太累，既要为自己活，还要为别人活，就算是买个车，别人说不好看，配置低，动力弱，都能影响自己一天的心情。
杜骁想起事业刚起步的时候，买豪车、豪表，西服革履，身边跟着位漂亮的女秘书，同样是为了别人，是为了彰显自己公司的实力，让客户完全相信自己。
现在事业达到了顶峰，比以前有钱一万几万倍，穿个普通的旅游鞋，一件廉价的衣服，反倒招来无数追捧，马屁声不断。
但是真正实现财物滋油的杜骁现在依旧不能免俗，在他的这个圈子里面，还是有攀比炫耀的情况，只是用来攀比的东西变了，否则他也不会想着买辆皮卡玩了。
想到这里，杜骁无奈的微微笑了笑，感叹了一句有人就有江湖，自己还是无法做到圣人那样，做个清心寡欲漠视一切的人，容易被世俗所羁绊。
“嗯，我明白了，如果选舒适，就买公羊这样的，如果选外观和颜值，就挑福特F150.”方远的介绍太合杜骁心意了，让他继续介绍。
“咱们再看内饰和配置。”方远招呼徐宏和王虎把三辆车所有车门全部打开，露出里面的内饰、座椅方便杜骁查看。
徐宏和王虎马上停止和别人聊天，一溜小跑向三辆车，开始按照方远的吩咐去做。
看着徐宏和王虎卖力、迅速的一扇一扇打开所有车门，这个不起眼的动作让杜骁对方远感受出正弘车行的职员执行力爆棚，更能说明方远在职员中的威望非常高，否则领导安排个事情，不说不照着做，磨磨唧唧的去干还是拿他们没办法的。
“白头鹰国的绝大多数车子特点是体型大，隔音不错，油耗高，变速箱差劲，座椅宽大坐着舒服，其实它还有一个特点那就是内饰做工粗糙，饰板间隙大，异响多，以致有个词专门来形容美系车的内饰：美式粗犷。”方远边走边给杜骁介绍，不说面前的这三辆皮卡，拿赫赫有名的Mustang来举例子，在华夏它的保值率简直变太，买二手车不如买新车。
作为赫赫有名的三大PonyCar之一，实际上呢？和它爆炸的外观相比，内饰就是一坨屎，几十万的车子，没有一点高级感，基本属于10万级别的水平，夸张点说和面包车差不多。
“说的对，美系JEEP的内饰做工也不行，我一个朋友的儿子买了辆牧马人罗宾汉去钻山沟，外面下大雨，里面下小雨，冬天冷风直往里钻，冻的戴手套开车，一个劲的打喷嚏。我那辆兰德酷路泽当年花了一百多万，它的内饰同样不好，廉价感十足。”杜骁非常赞同对美系车内饰的判断，同时他对日系车的内饰也没有多少好感，开始吐槽自己的大玩具。
方远微微摇头：“日系车和美系车的内饰还是不同，日系车的廉价感，是因为日系主机厂抠门，用料不行，还会假冒高档，即使是仿皮，都能给你整出真皮才有的缝线。
美系车的内饰存在的问题是用料非常实在，但是做工不行，哪怕多高档的真皮，也能给你整出地摊货的感觉来，证明不是主机厂不舍得本钱，而是工人干活非常不走心，细节不到位，它们是两种截然不同的情况。”
在介绍车型这么严谨，容易误导别人的事情上，方远可不敢开玩笑，说的全部是实话。
宝马曾经给位于全球的所有三十多家宝马工厂做了一次质量排名，第一名是位于德国的老厂，第二名是华夏的铁西工厂，位于白头鹰国南卡罗来纳州的宝马Spartanburg工厂倒数第一，连非洲的工厂质量都不如。
“倒数第一？”杜骁仿佛听到了天大的笑话，可是稍稍回忆一下自己去白头鹰国亲眼见到的，还有和朋友们聊天时得到的消息，又感觉发生这种情况很正常。
“论工人素质，现在的华夏年轻人要比国外的同龄人好太多了。”方远认为，现在华夏被称为世界工厂，除了完成的产业链，工人也占一方面原因。
为了证明美系车用料实在，方远又给杜骁举例子，就拿最明显的防撞梁来说，一些车型和闹着玩似的，前面的防撞梁非常薄，后防撞梁用塑料，或者干脆没有。
人活着太累，既要为自己活，还要为别人活，就算是买个车，别人说不好看，配置低，动力弱，都能影响自己一天的心情。
杜骁想起事业刚起步的时候，买豪车、豪表，西服革履，身边跟着位漂亮的女秘书，同样是为了别人，是为了彰显自己公司的实力，让客户完全相信自己。
现在事业达到了顶峰，比以前有钱一万几万倍，穿个普通的旅游鞋，一件廉价的衣服，反倒招来无数追捧，马屁声不断。
但是真正实现财物滋油的杜骁现在依旧不能免俗，在他的这个圈子里面，还是有攀比炫耀的情况，只是用来攀比的东西变了，否则他也不会想着买辆皮卡玩了。
想到这里，杜骁无奈的微微笑了笑，感叹了一句有人就有江湖，自己还是无法做到圣人那样，做个清心寡欲漠视一切的人，容易被世俗所羁绊。
“嗯，我明白了，如果选舒适，就买公羊这样的，如果选外观和颜值，就挑福特F150.”方远的介绍太合杜骁心意了，让他继续介绍。
“咱们再看内饰和配置。”方远招呼徐宏和王虎把三辆车所有车门全部打开，露出里面的内饰、座椅方便杜骁查看。
徐宏和王虎马上停止和别人聊天，一溜小跑向三辆车，开始按照方远的吩咐去做。
看着徐宏和王虎卖力、迅速的一扇一扇打开所有车门，这个不起眼的动作让杜骁对方远感受出正弘车行的职员执行力爆棚，更能说明方远在职员中的威望非常高，否则领导安排个事情，不说不照着做，磨磨唧唧的去干还是拿他们没办法的。
“白头鹰国的绝大多数车子特点是体型大，隔音不错，油耗高，变速箱差劲，座椅宽大坐着舒服，其实它还有一个特点那就是内饰做工粗糙，饰板间隙大，异响多，以致有个词专门来形容美系车的内饰：美式粗犷。”方远边走边给杜骁介绍，不说面前的这三辆皮卡，拿赫赫有名的Mustang来举例子，在华夏它的保值率简直变太，买二手车不如买新车。
作为赫赫有名的三大PonyCar之一，实际上呢？和它爆炸的外观相比，内饰就是一坨屎，几十万的车子，没有一点高级感，基本属于10万级别的水平，夸张点说和面包车差不多。
“说的对，美系JEEP的内饰做工也不行，我一个朋友的儿子买了辆牧马人罗宾汉去钻山沟，外面下大雨，里面下小雨，冬天冷风直往里钻，冻的戴手套开车，一个劲的打喷嚏。我那辆兰德酷路泽当年花了一百多万，它的内饰同样不好，廉价感十足。”杜骁非常赞同对美系车内饰的判断，同时他对日系车的内饰也没有多少好感，开始吐槽自己的大玩具。
方远微微摇头：“日系车和美系车的内饰还是不同，日系车的廉价感，是因为日系主机厂抠门，用料不行，还会假冒高档，即使是仿皮，都能给你整出真皮才有的缝线。
美系车的内饰存在的问题是用料非常实在，但是做工不行，哪怕多高档的真皮，也能给你整出地摊货的感觉来，证明不是主机厂不舍得本钱，而是工人干活非常不走心，细节不到位，它们是两种截然不同的情况。”
在介绍车型这么严谨，容易误导别人的事情上，方远可不敢开玩笑，说的全部是实话。
宝马曾经给位于全球的所有三十多家宝马工厂做了一次质量排名，第一名是位于德国的老厂，第二名是华夏的铁西工厂，位于白头鹰国南卡罗来纳州的宝马Spartanburg工厂倒数第一，连非洲的工厂质量都不如。
“倒数第一？”杜骁仿佛听到了天大的笑话，可是稍稍回忆一下自己去白头鹰国亲眼见到的，还有和朋友们聊天时得到的消息，又感觉发生这种情况很正常。
“论工人素质，现在的华夏年轻人要比国外的同龄人好太多了。”方远认为，现在华夏被称为世界工厂，除了完成的产业链，工人也占一方面原因。
为了证明美系车用料实在，方远又给杜骁举例子，就拿最明显的防撞梁来说，一些车型和闹着玩似的，前面的防撞梁非常薄，后防撞梁用塑料，或者干脆没有。