毕竟是拥有脱胎于F1赛车V10发动机的车型，拥有堪比超跑的零百加速度，方远和追星一样，无视它低调的外观，努力发掘着潜在的内涵。
要说引人注意的只能是双门的跑车设计和无边框车门，衬托的整体时尚优雅，充满了运动的气质。
不过最大的亮点在于车顶，车顶是E63区别普通6系最显著的特征，也就是刚才孙炎明看出异常的部分——它的全碳车顶。
相比普通天窗，E63的才是真正的全景大天窗，整个车顶全部是黑色的材料，和那辆落地4680万华夏币的定制全碳版柯尼塞格AgeraR一模一样。
而用碳纤维的好处则是可塑性强，重量轻，强度高，热膨胀系数低，极端气候条件下尺寸稳定性高，不易变形。
再者非常安全，当受到强大的冲击后，整体会碎成无数细小圆润的碎片，保护乘客的安全。
其次就是可将不同零件一体成型，减少零部件数量，便于汽车结构的模块化、整体化制造。
当然最重要的是黑色的编制纹路外形美观，时尚优雅，低调奢华，比格高。
方远在车头这边打量整个车身，孙炎明已经打开了主驾车门坐了上去，还探出手招呼方远过来。
等到方远走近，孙炎明的后背贴紧靠背上面，双手按住了座椅的两边使劲的挤压，柔软的座椅填充物向上弹起，使孙炎明的胳膊不断起伏着：“座椅宽大，两边侧翼的包裹性好，腰部支撑也好，非常舒服。”
方远知道宝马有三硬：方向盘硬，座椅硬，悬挂硬。
然而那些说的是普通的宝马，毕竟华晨宝马三系，哪怕是进口宝马三系卖多少钱？
面前的E63当年的售价能买它们一排了，这么高的售价，座椅的舒适程度如果还能膈断车主的老腰，谁会买？
“E63是前双接头弹簧柱，后多连杆式独立悬架，加上柔软宽大的座椅，确实很舒服。”方远看着满脸笑容的孙炎明，乐呵呵的给他解释。
不过相比有加热功能的座椅，孙炎明的目光扫过仪表台等地方后有些不爽了：多功能方向盘上面按键稀少，机械式的仪表盘老旧，中控屏细长寒酸……妥妥的宝马内饰风格。
看到孙炎明的表情，方远明白他对内饰的情况有些不满意。
方远也有些无奈，宝马的内饰向来简陋，谁知道这款当年落地两百多万，价格吊打奔驰S级，奥迪A8的E63，它的内饰同样与豪华不沾边，简直让人大跌眼睛。
孙炎明的指肚抚过中控等处，有些惊奇的回头看向方远：“这个地方软软的，这个地方也软软的，用料不错啊。”
“那当然了。”方远随意指给孙炎明看几处地方，E63的内饰不是真皮就是大面积的纯碳纤维饰板，身体接触时很舒服。
孙炎明仰头看了看车顶，又扭头看向后面：“前面的空间不错，就是后面的空间太窄。”
要说引人注意的只能是双门的跑车设计和无边框车门，衬托的整体时尚优雅，充满了运动的气质。
不过最大的亮点在于车顶，车顶是E63区别普通6系最显著的特征，也就是刚才孙炎明看出异常的部分——它的全碳车顶。
相比普通天窗，E63的才是真正的全景大天窗，整个车顶全部是黑色的材料，和那辆落地4680万华夏币的定制全碳版柯尼塞格AgeraR一模一样。
而用碳纤维的好处则是可塑性强，重量轻，强度高，热膨胀系数低，极端气候条件下尺寸稳定性高，不易变形。
再者非常安全，当受到强大的冲击后，整体会碎成无数细小圆润的碎片，保护乘客的安全。
其次就是可将不同零件一体成型，减少零部件数量，便于汽车结构的模块化、整体化制造。
当然最重要的是黑色的编制纹路外形美观，时尚优雅，低调奢华，比格高。
方远在车头这边打量整个车身，孙炎明已经打开了主驾车门坐了上去，还探出手招呼方远过来。
等到方远走近，孙炎明的后背贴紧靠背上面，双手按住了座椅的两边使劲的挤压，柔软的座椅填充物向上弹起，使孙炎明的胳膊不断起伏着：“座椅宽大，两边侧翼的包裹性好，腰部支撑也好，非常舒服。”
方远知道宝马有三硬：方向盘硬，座椅硬，悬挂硬。
然而那些说的是普通的宝马，毕竟华晨宝马三系，哪怕是进口宝马三系卖多少钱？
面前的E63当年的售价能买它们一排了，这么高的售价，座椅的舒适程度如果还能膈断车主的老腰，谁会买？
“E63是前双接头弹簧柱，后多连杆式独立悬架，加上柔软宽大的座椅，确实很舒服。”方远看着满脸笑容的孙炎明，乐呵呵的给他解释。
不过相比有加热功能的座椅，孙炎明的目光扫过仪表台等地方后有些不爽了：多功能方向盘上面按键稀少，机械式的仪表盘老旧，中控屏细长寒酸……妥妥的宝马内饰风格。
看到孙炎明的表情，方远明白他对内饰的情况有些不满意。
方远也有些无奈，宝马的内饰向来简陋，谁知道这款当年落地两百多万，价格吊打奔驰S级，奥迪A8的E63，它的内饰同样与豪华不沾边，简直让人大跌眼睛。
孙炎明的指肚抚过中控等处，有些惊奇的回头看向方远：“这个地方软软的，这个地方也软软的，用料不错啊。”
“那当然了。”方远随意指给孙炎明看几处地方，E63的内饰不是真皮就是大面积的纯碳纤维饰板，身体接触时很舒服。
孙炎明仰头看了看车顶，又扭头看向后面：“前面的空间不错，就是后面的空间太窄。”