老胡和李乐志同时点头，感到方远回答问题的角度很奇特，同时非常赞同方远的说法，他们也认为如果一个车企在本国的销量都差劲，更别想要外国人接受它了。
在介绍雪铁龙和德系车的操控之前，方远先说了汽车大国白头鹰国的情况，拿来给李乐志和老胡当参照物。
白头鹰国的交通发达，高速公路建设起步早，网络几乎贯通全国所有城市。
同时这个国家地广人稀，绝大多数的国土面积地势平坦，所以白头鹰国的高速公路州际公路直线长，比如纽约至洛杉矶的高速公路长达，成为世界上最长的一条高速公路，在很多区域的路面笔直。
并且白头鹰国的高速公路路况好，六车道，八车道甚至十车道都不稀罕。
白头鹰国公路直线长，路况好，车流少，拥有这么好的公路条件，造成了白头鹰国人开车非常豪横。
另外北美的油价远远低于国际油价，不像华夏有最高美元，最低美元的价格保护，前段时间汽油油价甚至低到了每升华夏币七毛，所以白头鹰国人喜欢体型硕大，排量高，动力猛，声浪迷人，动力输出线性的车型，对油耗，和操控并不是多么在意，夸张点说闭着眼在漫长又空旷的公路上跑就完事了。
在上世纪七十年代的肌肉车可以说是道路之王，也是白头鹰国汽车的黄金时代，大排量自吸都是缸起步，速度快，零百加速度牛比。
比如说当时最流行的中型车雪佛兰搭载着升发动机，最大输出功率可达匹马力，百公里加速用时秒。
比如说庞蒂克搭载升发动机，输出功率为马力，转速转，可选配“-”，马力增加至，百公里加速用时秒。
车子太猛，交通事故死亡人数在白头鹰国居高不下，实在没有办法了，白头鹰国在人迹稀少的州际公路上也限速，但是各州的车速要求不一样，最高车速大都限制在时速到之间，车速最高的是德克萨斯州，最高限速为时速。
现在白头鹰国经济不如以前，肌肉车的销量下滑，但是他们对大车的热爱丝毫不减当年，年全国汽车销量排行前三的依旧是福特-、道奇皮卡、雪佛兰索罗德这样车身长度五米多，轴距三米多的超大块头车型。
白头鹰国地广人稀、高速公路直线长，车流少，油价低，适合白头鹰国国情的肌肉车或者皮卡到了德国绝对抓瞎。
因为德国位于欧洲中部，它的交通同样发达，路宽且平道路环境好，部分高速压根不限速，但是人口密度大，车流量大，又是欧洲邻国最多的国家。
德国需要的车型必须车型紧凑、轴距短、提速快，极速状态下的底盘稳，操控好，才能如同游鱼般在车流中穿梭，顺利超车并线，不容易发生事故。
也正是德国的这种情况，造就了高尔夫，宝马系等等经典车型。
白头鹰国那样大块头的车型更不适合法国。
法国同样车多人多，它的街道狭窄路况差，停车位非常紧张，并且是多丘陵地区，山路崎岖且多弯。
即使在高速公路上，也几乎都是时时刻刻在转弯，并且在转弯的同时还要完成超车并线等动作。
道路环境造就了法国车直接、灵活的操控特点，即便是轴距短空间再小、配置再低，但过弯操控一定要好，否则根本就卖不出去。
在介绍雪铁龙和德系车的操控之前，方远先说了汽车大国白头鹰国的情况，拿来给李乐志和老胡当参照物。
白头鹰国的交通发达，高速公路建设起步早，网络几乎贯通全国所有城市。
同时这个国家地广人稀，绝大多数的国土面积地势平坦，所以白头鹰国的高速公路州际公路直线长，比如纽约至洛杉矶的高速公路长达，成为世界上最长的一条高速公路，在很多区域的路面笔直。
并且白头鹰国的高速公路路况好，六车道，八车道甚至十车道都不稀罕。
白头鹰国公路直线长，路况好，车流少，拥有这么好的公路条件，造成了白头鹰国人开车非常豪横。
另外北美的油价远远低于国际油价，不像华夏有最高美元，最低美元的价格保护，前段时间汽油油价甚至低到了每升华夏币七毛，所以白头鹰国人喜欢体型硕大，排量高，动力猛，声浪迷人，动力输出线性的车型，对油耗，和操控并不是多么在意，夸张点说闭着眼在漫长又空旷的公路上跑就完事了。
在上世纪七十年代的肌肉车可以说是道路之王，也是白头鹰国汽车的黄金时代，大排量自吸都是缸起步，速度快，零百加速度牛比。
比如说当时最流行的中型车雪佛兰搭载着升发动机，最大输出功率可达匹马力，百公里加速用时秒。
比如说庞蒂克搭载升发动机，输出功率为马力，转速转，可选配“-”，马力增加至，百公里加速用时秒。
车子太猛，交通事故死亡人数在白头鹰国居高不下，实在没有办法了，白头鹰国在人迹稀少的州际公路上也限速，但是各州的车速要求不一样，最高车速大都限制在时速到之间，车速最高的是德克萨斯州，最高限速为时速。
现在白头鹰国经济不如以前，肌肉车的销量下滑，但是他们对大车的热爱丝毫不减当年，年全国汽车销量排行前三的依旧是福特-、道奇皮卡、雪佛兰索罗德这样车身长度五米多，轴距三米多的超大块头车型。
白头鹰国地广人稀、高速公路直线长，车流少，油价低，适合白头鹰国国情的肌肉车或者皮卡到了德国绝对抓瞎。
因为德国位于欧洲中部，它的交通同样发达，路宽且平道路环境好，部分高速压根不限速，但是人口密度大，车流量大，又是欧洲邻国最多的国家。
德国需要的车型必须车型紧凑、轴距短、提速快，极速状态下的底盘稳，操控好，才能如同游鱼般在车流中穿梭，顺利超车并线，不容易发生事故。
也正是德国的这种情况，造就了高尔夫，宝马系等等经典车型。
白头鹰国那样大块头的车型更不适合法国。
法国同样车多人多，它的街道狭窄路况差，停车位非常紧张，并且是多丘陵地区，山路崎岖且多弯。
即使在高速公路上，也几乎都是时时刻刻在转弯，并且在转弯的同时还要完成超车并线等动作。
道路环境造就了法国车直接、灵活的操控特点，即便是轴距短空间再小、配置再低，但过弯操控一定要好，否则根本就卖不出去。