对座椅的舒服程度打了个一百分后,费泽恋恋不舍的直起老腰,双手握住了多能方向盘,原地揉了几下,忽然看向了方远:“这个方向盘下面怎么是平的?”

    “这叫运动方向盘。”方远没有一点点紧张,好像一点也不害怕费泽不买车,“平底运动方向盘以前是装备在专业赛车上面的,后来很多操纵好的车型为了彰显自己的运动忄生,也开始配备。”

    费泽可是非常仔细的听了方远对这辆奇骏的动力介绍,知道它的动力并不强,加上不能长时间剧烈驾驶,不能频繁急加速的CVT变速箱,就是一辆需要安安稳稳驾驶的老头乐,配备多功能方向盘干什么?

    “好看。”

    方远的回答一下子把大家逗乐了,费泽握着方向盘,不知道是该哭还是该笑,因为按照方远的说法,他花了小二十万,就买了一个好看的样子货。

    给自己添堵啊,真不该问这个问题,费泽强行把自己的注意力从“好看”的三幅运动方向盘上拉回来,又问方远:“给我介绍一下功能吧。”

    “考虑到你要国自驾游和以后的生活,我给你介绍的是2017款的次顶配。”方远指着密密麻麻的黑色按键解释,“所以像自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车、胎压监测、座椅加热等对你有帮助的功能都有……”

    “嗯。”费泽随着方远的手指转移,开始熟悉那些按键功能,他现在非常信任方远,觉得介绍次顶配,而不是高配,或者低配什么的,是为了自己好。

    “你看这里,这是电子手刹。一个按键替代了平时需要用力拉的驻车制动手柄,简单省力,防止遗忘,更安。”

    “你看这里,这是驾驶模式切换,实时四驱系统,低速能锁止。”

    “你看这里,这是空调杯架,杯座中间是可控出风口,夏天冰饮,冬天热饮,相当舒服惬意。”

    “你看这里,这是开启天窗按键,超大尺寸,能部打开,真,景天窗,”

    ……

    介绍完前面,方远和费泽一起坐进了后排。

    “这款奇骏的轴距2706毫米,相比老款的2630毫米增加了不少,所以现在的后排空间还行,只是后排的头枕没有起到足够的支撑作用,长途乘坐体感不咋舒服。”

    费泽向后躺倒在靠背上,觉得确实没有前排爽,但是腿部空间不错,并且他和方远的身体偏瘦,坐两个人感觉空间绰绰有余,坐三个胖子的话,估计有点挤了。

    看着费泽体验过后排,方远最后给他说奇骏的保养费用。

    奇骏是每五千公里一小保,到两万公里的时候一大保。

    在曰产4S店,小保只换机油和机油滤芯,加上工时费在四百左右。

    大保换的东西就多了,如果只换机油和三滤,加上工时费在八百左右。