经过船上的声纳系统扫描，大家可以确定，确实是一艘沉船，就不知道这沉船有没有宝贝。而且，这里算是深水区，要查探有点困难。
“这里有多深？”陈建良询问道。
他对沉船之类是非常感兴趣的，那艘打捞船，已经空闲了好几天，天天都在烧油。几万块、几万块地烧。
“四百多米深。”驾驶室里面的成员马上回应道。
这个深度，人下去有点麻烦了，就算穿上潜水服，能到达那么深，船上没有几个人。
“老三，你要不下去看看？”陈建良提议道。
其他人也是期待，如果又是一艘有价值的沉船，说不定他们也有额外的收获。就想上次，他们可是得了不少的奖金。
卫航点点头。穿上潜水服，带上防水头灯就潜下去。
很快，他就来到沉船的位置，看见这艘西方商船的全貌。七十多米的长度。放在古代，绝对是大船了。
船上很多东西都被侵蚀得面目全非，不过还有一些特殊的标识清楚，让卫航马上知道这艘沉船的来历。
他猜得没错的话。这应该是西方殖民主义时期，荷兰的商船。
不远，他还看见好几艘沉船。并不一样，卫航猜测是古战船。
古代战船的发展经历了桨帆战船和风帆战船两个时期。桨帆战舰船体结构为木质，船型较瘦长，吃水较浅，干舷较低，主要靠人力划桨摇橹推进，顺风时辅以风帆。桨帆船装备冷兵器，作战时多采用撞击战和接舷战，主要局限于内河、湖泊和近海航行作战。
眼前这一艘是蒸汽机船之前的风帆船，它的船体也为木质，吃水较深，干舷较高，艏艉翘起，竖有多桅帆，以风帆为主要动力，并辅以桨橹。
与桨帆战船相比，风帆战船的排水量、航海性能、远洋作战能力均有了较大的提高，主要武器为前装滑膛炮，作战方法主要是双方战船在数十米至千米距离上进行炮战，并辅以一定的接舷战。
卫航没记错的话，明代航海家郑和率领的庞大船队曾七下西洋。他所乘坐的最大的“宝”船，长约137米、宽约56米，有九桅12帆，装有火铳多门，是当时世界上最大的风帆海船。
卫航之所以那么肯定，这是荷兰的沉船，是因为这沉船很有风格，也就荷兰会搞出这样奇特的船只出来。
17世纪，英国商船上的水手都带着武器，所以，他们的船就需要更加坚硬的木头，而荷兰的船几乎没有装备武器，所以荷兰的船造价很便宜，用荷兰的船运送货物也很便宜，于是荷兰就成为了欧洲的海上马车夫。
此前，典型的欧洲商船都建造有可以架设火炮的平台，这样做可以有效地防止海盗袭击。荷兰人第一个冒险建造出了一种仅能运送货物而不可装置火炮的商船。
这样做的代价是，每一次航行都变成了充满风险的命运赌博，但它的好处是造船的成本低，价格只有英国船只的一半，于是，货物的运费也低。即使这样，荷兰人还不满足，为了能获得尽可能多的利润，他们又在船只上加上了一种特殊的设计。
“这里有多深？”陈建良询问道。
他对沉船之类是非常感兴趣的，那艘打捞船，已经空闲了好几天，天天都在烧油。几万块、几万块地烧。
“四百多米深。”驾驶室里面的成员马上回应道。
这个深度，人下去有点麻烦了，就算穿上潜水服，能到达那么深，船上没有几个人。
“老三，你要不下去看看？”陈建良提议道。
其他人也是期待，如果又是一艘有价值的沉船，说不定他们也有额外的收获。就想上次，他们可是得了不少的奖金。
卫航点点头。穿上潜水服，带上防水头灯就潜下去。
很快，他就来到沉船的位置，看见这艘西方商船的全貌。七十多米的长度。放在古代，绝对是大船了。
船上很多东西都被侵蚀得面目全非，不过还有一些特殊的标识清楚，让卫航马上知道这艘沉船的来历。
他猜得没错的话。这应该是西方殖民主义时期，荷兰的商船。
不远，他还看见好几艘沉船。并不一样，卫航猜测是古战船。
古代战船的发展经历了桨帆战船和风帆战船两个时期。桨帆战舰船体结构为木质，船型较瘦长，吃水较浅，干舷较低，主要靠人力划桨摇橹推进，顺风时辅以风帆。桨帆船装备冷兵器，作战时多采用撞击战和接舷战，主要局限于内河、湖泊和近海航行作战。
眼前这一艘是蒸汽机船之前的风帆船，它的船体也为木质，吃水较深，干舷较高，艏艉翘起，竖有多桅帆，以风帆为主要动力，并辅以桨橹。
与桨帆战船相比，风帆战船的排水量、航海性能、远洋作战能力均有了较大的提高，主要武器为前装滑膛炮，作战方法主要是双方战船在数十米至千米距离上进行炮战，并辅以一定的接舷战。
卫航没记错的话，明代航海家郑和率领的庞大船队曾七下西洋。他所乘坐的最大的“宝”船，长约137米、宽约56米，有九桅12帆，装有火铳多门，是当时世界上最大的风帆海船。
卫航之所以那么肯定，这是荷兰的沉船，是因为这沉船很有风格，也就荷兰会搞出这样奇特的船只出来。
17世纪，英国商船上的水手都带着武器，所以，他们的船就需要更加坚硬的木头，而荷兰的船几乎没有装备武器，所以荷兰的船造价很便宜，用荷兰的船运送货物也很便宜，于是荷兰就成为了欧洲的海上马车夫。
此前，典型的欧洲商船都建造有可以架设火炮的平台，这样做可以有效地防止海盗袭击。荷兰人第一个冒险建造出了一种仅能运送货物而不可装置火炮的商船。
这样做的代价是，每一次航行都变成了充满风险的命运赌博，但它的好处是造船的成本低，价格只有英国船只的一半，于是，货物的运费也低。即使这样，荷兰人还不满足，为了能获得尽可能多的利润，他们又在船只上加上了一种特殊的设计。