况且里面销售的车型引起了张晨很大的好奇，因为全部是伊兰特，捷达，普桑之类的车型，别说奥迪a6，宝马五系，奔驰c级之类的高档车，连朗逸、高尔夫、宝马1系之类的买菜代步车都没有。
车型单一不说，停车场里的很多车辆车况也很糟糕，有的车身上面锈迹斑斑，有的甚至缺少玻璃，后视镜，轮胎之类的零部件。
没有什么让人兴奋的车型，店老板抽着烟，或者喝着茶水坐在门口，还一副爱答不理的样子，从来没有像海边市二手车市场那样主动热情的来打招呼。
蒋芳颜和凌钲皓逛了一圈便没有了刚才的兴趣，嚷嚷着离开去下一家车商看看。
结果转了好几家停车场，全部是同样的情况，张晨终于确定了，附近的车商全部是卖下线车的，在这里找不到除了捷达，普桑，伊兰特之外的车型。
等到再次走进了一家停车场，和前面几家冷冷清清的情况不同，里面竟然有客户在逛游，一个好像是车商的人在不远处抽烟等待。
这次张晨站在门口便催动了二手车检测技能，一道长长的红色光线从大门开始，直接划过整个停车场，瞬间了解里面所有车型的情况。
根据车况，里程数，和使用年限，张晨确认自己的判断是对的，这些车商全部是专业经营下线车的。
下线车特指出租车退出营运，转为和私家车一样的非营运车辆，变成了地方牌照。
而出租车作为赚钱的工具，一般是换人不停车的二十四小时连轴转，几乎几年的时间便能达到几十万公里的里程数。
这样狠造的情况下，车况能好到哪里去？
内饰磨损的和集束炸弓单轰过，
一开起来车内的异响和交响曲似的。
漏油，渗油，悬架松散，更是家常便饭。
故障率高，各种毛病多的数不胜数。
……
和普通私家车不同，出租车的使用年限是八年，而且在第七年的时候禁止过户。
下线车限转为地方牌照后的使用年限仍为八年，而且是自出厂之日起八年强制报废，不再年审，没有延缓报废期，更没有什么优惠条件。
于是出租车公司大多是在第六年的时候把车处理，有时在车况不好的情况下，甚至刚刚过了质保期便营转非了。
所以，下线车的特点是车龄短。
车型单一不说，停车场里的很多车辆车况也很糟糕，有的车身上面锈迹斑斑，有的甚至缺少玻璃，后视镜，轮胎之类的零部件。
没有什么让人兴奋的车型，店老板抽着烟，或者喝着茶水坐在门口，还一副爱答不理的样子，从来没有像海边市二手车市场那样主动热情的来打招呼。
蒋芳颜和凌钲皓逛了一圈便没有了刚才的兴趣，嚷嚷着离开去下一家车商看看。
结果转了好几家停车场，全部是同样的情况，张晨终于确定了，附近的车商全部是卖下线车的，在这里找不到除了捷达，普桑，伊兰特之外的车型。
等到再次走进了一家停车场，和前面几家冷冷清清的情况不同，里面竟然有客户在逛游，一个好像是车商的人在不远处抽烟等待。
这次张晨站在门口便催动了二手车检测技能，一道长长的红色光线从大门开始，直接划过整个停车场，瞬间了解里面所有车型的情况。
根据车况，里程数，和使用年限，张晨确认自己的判断是对的，这些车商全部是专业经营下线车的。
下线车特指出租车退出营运，转为和私家车一样的非营运车辆，变成了地方牌照。
而出租车作为赚钱的工具，一般是换人不停车的二十四小时连轴转，几乎几年的时间便能达到几十万公里的里程数。
这样狠造的情况下，车况能好到哪里去？
内饰磨损的和集束炸弓单轰过，
一开起来车内的异响和交响曲似的。
漏油，渗油，悬架松散，更是家常便饭。
故障率高，各种毛病多的数不胜数。
……
和普通私家车不同，出租车的使用年限是八年，而且在第七年的时候禁止过户。
下线车限转为地方牌照后的使用年限仍为八年，而且是自出厂之日起八年强制报废，不再年审，没有延缓报废期，更没有什么优惠条件。
于是出租车公司大多是在第六年的时候把车处理，有时在车况不好的情况下，甚至刚刚过了质保期便营转非了。
所以，下线车的特点是车龄短。