后排一直躺着的蒋芳颜已经坐了起来,观察着车外后面的情况出神了一阵,她的小嘴张了张好像要说什么,不过在看向了张晨冷峻的侧脸后,结果忍住了没敢说出来。

    “他们虽然属于一个集团,不但数据没有办法和奥迪a6aroad相比,其它方面也相差很远。”张晨科普似的告诉凌钲皓,奥迪a6aroad是瓦罐车,装配的是机械增压发动机,途锐是suv,装配的是涡轮增压发动机,低了奥迪不止一个档次。

    柴油版途锐最大的问题在于发动机,它的发动机不但同样面临着烧机油的百年难题,而且问题频发。

    发动机拉缸,熄火,漏油,异响的问题时不时的会发生,给车主造成了很大的困扰,尤其是拉缸非常闹心。

    媒体报道过有位车主的途锐仅仅在下雨天停放了一夜之后,就出现了发动机进水损毁的“惨剧”。

    直接引发了更多类似投诉案例,最后48名大众途锐车主因发动机设计缺陷导致进水熄火起诉大众主机厂,整个案件闹的是纷纷扬扬,一审以大众主机厂败诉赔钱收场。

    除了发动机的问题,途锐的制动系统异响,转向系统异响,悬挂故障也比较常见,更闹心的是途锐的机油格和节温器总成是塑料件容易坏,更换后依旧出现问题。

    购买二手途锐时还要注意检查底盘,检查气动。

    这些容易出故障的地方万一有问题就糟心了,一根气动都要一两万,后期的更换费用不便宜,所以一定要检查仔细。

    “垃圾途锐。”凌钲皓咬牙切齿的认为,如果没有石锤,没有确凿的证据,以个人的力量是无法抗衡大众主机厂的。

    而法院作出了大众主机厂一审败诉的判决,便是认定了途锐的发动机确实存在缺陷。

    “凡事不能只看一面的。”张晨并不同意凌钲皓的判断,认为不能仅仅以发动机存在的故障就决定途锐的好坏。

    柴油版途锐的特点是低扭强,最大550牛米的扭矩啊,越野爬坡过沟时大扭矩的优势就体现出来了,拥有比较好的通过『性』。

    普拉多2700爬不上去的高坡,柴油版途锐能上去。

    道奇酷威过不去的泥浆路,柴油版途锐能趟过。

    本田冠道会翻的侧坡,柴油版途锐能安全行驶。

    福特锐界铁定熄火的炮弹坑,柴油版途锐能如履平地。

    越野配置方面,奔驰大g有三把锁,途锐只是稍逊一筹,但比普通的suv强太多了。

    它配备了两把锁,分别是中央差速器锁,后桥差速器锁。

    搭配5档空气悬挂配置,同时可以3档软硬调节,既保证了乘坐的舒适『性』,也加强了越野能力。