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    十月中旬。

    杨杰跟娜塔莎和亚当科恩等🏨🜪人出现在了琼州省文昌🟝🞈💇市的火箭发动机和火箭工厂里面🙝。

    在火箭发动机工厂里面,🉱🋃🖨亚🏨🜪当科恩也是饶📸🟤🟊有兴趣地看着低温测试柜里面的火箭发动机阀门。

    低温柜里面的温度保持在了在零下55度的低温下🟝🞈💇,为了达到所需📮🞍💼要的测试温度,液氮和酒精的比例都是经过了严格的控制。

    班志农此时也是向娜塔莎和亚🄓☴🃥当科恩介绍📸🟤🟊着技术上的事情。

    当来到尾喷管焊接工段的时候,亚当科恩却是看到巨大的锥形喷管旁边固定在了一个台架上,旁边是一台机器人手臂在焊接着⚭,🐮🃏🖴在🎷🕱🍞焊机跟尾喷管之间闪着耀眼的光芒。

    在🄾🃋这套设备的旁边有数名技术人员在专注地看着屏幕,屏幕上是红外图像,清晰地显示焊接机器人此时工作的状态。

    “啊,你🅐们连火箭发动机都用🄓☴🃥上了机器人?”

    亚当科恩吃惊地说道。

    “像这种焊接工作因为焊接壁管往往小于1毫米,而且要克服焊接造成的变形,对于人工来说要求相当苛刻。为了培养这样的焊工需要大量的时间,而且🝐培养出来的合格焊工数量非常少,而且熟练的焊接技术人员两个人同🎹🕿🏗时焊接完成一🂨👕🈬个喷管需要一个月时间。”

    班志农说道:“”更重要的🏨🜪是但是喷管的结构复杂,又因为外形庞大,焊接变形控制要求高,一点点裂缝或者气泡就可以造成火箭在飞行过程中喷管损毁,造成重大的损失,这个焊接工作对焊接质量要求非常高,完靠人工成本实在是太高了。”

    火箭发射和飞行时,经过喷管的燃气温度在1000到3000摄氏度之间,而班志农带领的技术团🃴🛿⚟队为了获得更大的推力更是将燃烧室的温度提高💚💝💱了3000摄氏度以上。

    虽然永瀚航空科技公司研发出了能够耐受4000多度的热障涂层,但是在这样的高温下材料的寿命自然也是不长的,这种材料能够保🂱💢持长时🊲🔎间不会蠕变烧蚀的温度在4000度左右。

    这种涂层材料因为产量少,只能是在燃烧室和喷管内壁蒸镀上一层,有了涂层后,传递到喷管合金🚄本体的时候温度🙝🋖已经降到了1200度的样子,为了让火箭发动机能够长时间地进行工作,喷管外面还是需要使🄉用推进剂对喷管进行冷却。通过将喷管的结构做成夹层,让推进剂在进入燃烧室之前,先在夹层里转一圈,带走热量,保证喷管不会过热,能够长时间地进行工作。

    “这个焊接机器人🖵是你们自己公司研发的?”

    娜塔莎此时问着杨杰。

    “嗯,这是我们集团公司自主设计制造的激光焊接设备,🏻🟒🜦我们的我们的工程师不断试验,实现了自主创新,建成了喷管机器人激光自动化焊接设备。”

    杨杰♈🆟🐲知道之前像这样的顶尖的焊工那都是国宝一样的人物,因为这种靠经验的技术只能是靠着天赋和大量时间的📎训练,训练中这些焊工手上都是要吊着沙包的。

    作为一个重生者和科学家,杨杰从来都是抱着一种“设备🏻🟒🜦比人可靠”的🂹理💙💔念,能够用机器设备代替的生产工艺绝对是用智能自动化的设备来做的。