或许等到2030年,我们就能看到中国氢燃料电池车的商用版。

    李苏褔激动道:“现在谁都知道国家会重视新能源汽车,但谁都不知道该怎么上手。一旦新能源汽车被纳入863计划,政策扶持不说,还能申请项目资金,汽车生产牌照更是分分钟就能拿到。”

    “那就搞,下定决心好好搞!”王传孚被这个消息刺激到了。

    宋维扬泼冷水说:“二位别太激动,国家虽然支持,但现在技术不行,我估计十年之内都不会有太大的发展。搞可以搞,不能投入太多资金,也不要抱太大的希望。而且,国家的项目资金我们也别想了,这种大型工程,肯定是政府+国企+高校模式,私营企业不可能掺和进去。”

    “也对啊,”李苏褔突然丧气,“我的小轿车还没拿到牌照呢,一直非法生产,确实想得有点多了。”

    王传孚惊讶道:“吉利轿车没生产资质的嘛?”

    “没有。”李苏褔说。

    “那你还敢生产小轿车?”王传孚难以置信。

    李苏褔道:“先上车后补票嘛,我一直在找补票的机会。”

    王传孚瞬间无语,并对李苏褔刮目相看,让觉得这位老兄的胆子也太肥了点。

    王传孚想了想说:“电动汽车跟传统汽车,恐怕结构有很大不同,我们该从哪方面着手?”

    李苏褔说:“这个简单。通用就上市了一款电动汽车,我们买过来拆了研究,摸清这种车的工作原理,然后再换上我们研发的电池。其实造车很简单的,多拆几辆就会了,我以前就拆了十几辆练手。现在的问题是电池,比亚迪的电池够用吗?”

    “这个需要做研发。”王传孚道。

    宋维扬虽然对汽车行业不了解,但却知道特斯拉是怎么脱颖而出的。特斯拉的创始人买来通用电动车,把人家的原版电池扔了,用几千块笔记本电脑的电池,做成电池包给塞进去,续航能力居然比通用汽车的电池增加三倍有余!

    宋维扬说:“我还是那个主意,把几千块电池连在一起,功效能定比单个电池更牛逼。”

    王传孚说:“可以试试。”

    “需要注意的是市场问题,”宋维扬说,“电动车直接面向大众,恐怕还需要很长时间。我们不能走数量路线,而是要走高端路线,直接做电动跑车算了。”

    李苏褔道:“你开玩笑吧。跑车牵扯到的技术太多,反正我做不出来,至少十年内我做不出来。”

    “慢慢来呗,”宋维扬道,“先把通用电动车买来,拆了熟悉相关技术,再潜心研发我们的电池。等这些都搞定了,再来解决跑车的问题。先别搞太大,投资几百万就可以了,等有了成果再追加投资进去。”

    “我认为还是要走大众路线。”王传孚道。