第章对啊,是我说的(求订阅)

    方远对这辆雪铁龙的操控评价太高了,高到超乎李乐志和老胡想象。

    两人如果不是知道方远的身份,都以为他是网络上的水军,是不是收了雪铁龙钱了。

    李乐志一副恍然大悟的样子“若不是今天听你介绍,我还不知道雪铁龙的操控和德系一样好。”

    方远微微摇头,并不同意李乐志的说法“雪铁龙的驾驶和悬架质感确实好,但是和德系的操控有区别。”

    “操控还有什么不一样的?”老胡和李乐志都有些不解了,不知道方远什么意思。

    方远低头想了想,为了给李乐志和老胡解释清楚举了一个例子“李老板,你是做日系车的应该知道丰田和斯巴鲁。”

    “当然知道了。”作为车商,尤其是主营德系和日系的车商,李乐志对丰田和斯巴鲁很是熟悉,因为他差不多每几月都要卖一两辆。

    李乐志很快回答说“丰田和斯巴鲁看似外观不同,零百加速不同,价格不同,其实应该算是姊妹车型,它们的操控同样出色,只不过针对的客户不同,两者相比丰田的优势在于弯道,斯巴鲁的优势在于直线。”

    李乐志的解释简单清楚,完美的回答了方远的问题,方远欣喜的说“分析的非常好,我就是这个意思。”

    方远补充说,他的看法和李乐志一模一样,同样认为丰田更适合攻弯,斯巴鲁属于低重心跑手,但并不是说丰田不能上直线赛道,斯巴鲁不能跑山路,只是说两者相比各自的优势不同而已。

    在一些比赛上面,能够同时看到丰田和斯巴鲁的身影,站在同一起跑线上拼的是车手的驾驶和改装技术,没有怂车只有怂人,看谁能发挥车子的最大潜力。

    同样的道理,在方远看来雪铁龙和德系车的区别也是如此,它们之间并不是说谁的操控好,只是和丰田、斯巴鲁这对孪生姊妹一样,雪铁龙和德系车操控优势的侧重点不同。

    方远和李乐志聊天聊的很惬意,在汽车这方面一方挑起的话题总能得到另外一方的呼应,他们甚至有种惺惺相惜相见恨晚的意味,情不自禁的亲近了许多。

    两人兴奋的讨论着,而老胡几乎插不上嘴,他和李乐志两人的经验和见识不同,境界高下立判。

    对于李乐志提出的问题,方远继续解释“为了说清楚雪铁龙和德系车操控不同,我们可以从另外一个角度来看。”

    方远一直认为,无论贵贱、无论大小,无论性能优劣,最适合自己需求的车型才是最完美的。

    个人选车买车如此,车企设计、生产车子同样如此。

    每个国家的车企生产出的畅销车型一定是最符合自己国家情况的,符合本国的需求在本国占据了较大的优势,才有余力和资本向外国扩张。

    从这个方向作为切入点来看,方远觉得一个国家的地形,国民驾驶习惯,油价等等因素,影响了它们本国的车子性能。