如果撞击的程度更严重点，思域的前防撞钢梁也会变形，必须更换。
像这样事关汽车安全、行驶和冷却系统的部件受到了破坏，千万不能掉以轻心必须及时的更换修理，
第四种情况就是令人闻风丧胆，被称为二手车市场梦魇的“一类事故”。
发生“一类事故”的汽车大多是三大件和四梁六柱受到了影响，和水泡没顶车，火烧车一样，正常的二手车车商不会收，正常的买家不会去买，只能放弃治疗走报废解体当作废旧金属回收。
而有些心术不正的车商专门低价收购“一类事故车”和没顶水泡车，火烧车，用几万甚至几千的超低价格把车买回来，进行车身修复。
放心，这种车商不会把收来的车用心的完美修复，也修复不到巅峰的车况，用的全是拆车件这样的二手配件，只是修理到能用的状态。
比如那辆奔驰c63507就是这种情况，功力稍微差点的检测师都看不出来。
“一类事故车”切割焊接修理后存在金属强度低，二次撞击时非常容易整块断裂的危险。
还有车身存在偏差，在行驶时容易跑偏。
修理后达无法不到原厂标准，发动机、变速箱、液体管路等重要部件存在不容易察觉的暗伤，会造成自然和失控的危险。
总之这样修复过的车型千万不要购买。
现在系统检测出的结果证实了这辆吉姆尼就是属于“一类事故”。
不说漏油、异响等故障，最重要的是它的四梁六柱受到碰撞做过修复，如果再次发生意外，经过焊接和钣金的地方由于金属强度不够，非常容易整块的断裂，会直接威胁到乘客的生命安全。
看到这里，有的读者也许还是并不在意，觉得四梁六柱焊接钣金修复后没有多大的问题，觉得自己小心驾驶安全行车不会有什么问题，不像发动机、变速箱和底盘这三大件出故障的危险大。
不要存在这种侥幸心理，你安全驾驶安全行车，能保证不去撞别人，殊不知不怕一万就怕万一，你能保证别人不撞你吗？能保证正常行驶中不出什么意外吗？能保证不出飞来横祸吗？
很多汽车在等待红绿灯时被侧翻的大车压扁，
很多汽车被山上滚落的巨石撞飞，
很多汽车拐弯时失速发生侧翻，
……
真的到那时，说什么也晚了。
像这样事关汽车安全、行驶和冷却系统的部件受到了破坏，千万不能掉以轻心必须及时的更换修理，
第四种情况就是令人闻风丧胆，被称为二手车市场梦魇的“一类事故”。
发生“一类事故”的汽车大多是三大件和四梁六柱受到了影响，和水泡没顶车，火烧车一样，正常的二手车车商不会收，正常的买家不会去买，只能放弃治疗走报废解体当作废旧金属回收。
而有些心术不正的车商专门低价收购“一类事故车”和没顶水泡车，火烧车，用几万甚至几千的超低价格把车买回来，进行车身修复。
放心，这种车商不会把收来的车用心的完美修复，也修复不到巅峰的车况，用的全是拆车件这样的二手配件，只是修理到能用的状态。
比如那辆奔驰c63507就是这种情况，功力稍微差点的检测师都看不出来。
“一类事故车”切割焊接修理后存在金属强度低，二次撞击时非常容易整块断裂的危险。
还有车身存在偏差，在行驶时容易跑偏。
修理后达无法不到原厂标准，发动机、变速箱、液体管路等重要部件存在不容易察觉的暗伤，会造成自然和失控的危险。
总之这样修复过的车型千万不要购买。
现在系统检测出的结果证实了这辆吉姆尼就是属于“一类事故”。
不说漏油、异响等故障，最重要的是它的四梁六柱受到碰撞做过修复，如果再次发生意外，经过焊接和钣金的地方由于金属强度不够，非常容易整块的断裂，会直接威胁到乘客的生命安全。
看到这里，有的读者也许还是并不在意，觉得四梁六柱焊接钣金修复后没有多大的问题，觉得自己小心驾驶安全行车不会有什么问题，不像发动机、变速箱和底盘这三大件出故障的危险大。
不要存在这种侥幸心理，你安全驾驶安全行车，能保证不去撞别人，殊不知不怕一万就怕万一，你能保证别人不撞你吗？能保证正常行驶中不出什么意外吗？能保证不出飞来横祸吗？
很多汽车在等待红绿灯时被侧翻的大车压扁，
很多汽车被山上滚落的巨石撞飞，
很多汽车拐弯时失速发生侧翻，
……
真的到那时，说什么也晚了。